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Femer macht die bei Broad-Riche, aus der Manchester-Lceds-Bahn, bei 63^ Fuß derartiger Spannung, mit der Bahn einenWinkel von 60 Grad, und eine dergleichen bei Nainhill, welcheden London-Weg über die Manchester-Liverpool-Bahn führt,mit derselben einen Winkel von nur 34 Grad, bei 54 FußSpannung. Endlich haben an der von Herrn Buck naheManchester, auf der Manchester- und Birmingham-Bahn,erbaueten obliquen Bahnbrücke die eisernen Rippen eine Span-nung von 128 Fuß 9 Zoll.

AO. Bahn- und Wege-Brücken.

Bei der Great-North of England und bei z. B. derNorth-Midland-Bahn, sind für dergleichen Brücken undViaducte vom Parlamente folgende Bestimmungen festgestelltworden.

Bei Führung von Barrier-Straßen (wrnxilce-roacks)über oder unter die Bahn hinweg, sollen die An- oder Ab-fahrten mit ^ Steigung hergestellt werden, für die öffentlichenHeerstraßen aber mit Für Feld- und Ackerwege nimmtdie erstere Bahn dieselbe zu ^ an, während die letztere beiWegebrücken zwar die nämliche Steigung bestimmt, bei Bahn-brücken hingegen schon ^ für ausreichend halt. Was dielichte Breite und Höhe dieser Brücken anbelangt, so bestimmtdie Great-North-Bahnacte, daß beide Arten:

Für Chausseen 30 Fuß breit und 18 Fuß hoch,

Für alle übrigen Wege aber 2g » » » 16 >, »sein sollen, wahrend für die North-Midland-Bahn bei Wege-brücken (d. h. wenn Wege über die Bahn hinweg zu füh-ren) für Chausseen 23 Fuß Breite bei 16 Fuß Höhe, für alleübrigen Wege. . . 15 ,, » 16 » » und bei

Bahnbrücken (wo eine Bahn über Chausseenu. hinweg zu