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erfordern, indem man dem hiezu verwandten Materials, demgrobem Sande, dem Grande, Steinschlage oder sonst einemStoffe dieser Art, für jene 2 Fuß Höhe eine nur einfüßigeDossirung zu ertheilen Pflegt.

Wenn Lang- oder Querhölzer zum Tragen der Schienenangewandt werden, so betragt die Dicke der Untcrbettung biszur unteren Kante derselben gewöhnlich nicht weniger wie15 Zoll, bei Stcinblöckcn hingegen nur 9 bis 10 Zoll. Inden kohlenreichen Districten Englands nimmt man dazu Stein-kohlen-Gruß (small coaks).

7. Oberbau.

Was nun den eigentlichen Oberbau anbelangt, so dürstenbei dem jetzigen Stande der Eisenbahn-Technik nur drei ver-schiedene Hauptartcn einer genaueren Betrachtung zu unter-ziehen sein, nämlich ein Oberbau mit breitbasigcn Schie-nen, die

1) auf fortlaufenden Langschwellen, oder

2) aus Querhölzern mittelst Hakennagel oder Schrauben,und zwar auf beiden ohne Stühlchen, befestigt wer-den, und

3) ein Oberbau mit so genannten Parallel- oder auch mitfischbauchigen Schienen, welche mittelst Stühlchen

s. im Auftrage zunächst auf Querhölzern,

d. im Abtrage aber auf Stcinblöcken, mitunter aber

auch wohl für beide Fällec. auf Langhölzernbefestigt zu werden pflegen.

Der größte Theil der bis jetzt in England und bei unsoder in Amerika vollendeten oder noch im Bau begriffenenbesseren Bahnen kann unter die vorbezeichnetcn Arten, deren