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die einzige, allen Ansprüchen genügende Verbindung zwischenKoblenz und Mainz. Sie war zudem aus Eifersucht zwischen Kur-Pfalz und Kur-Trier niemals in gutem Zustande gehalten worden 1 ).Diese Strasse wurde bis 1800 bereits seitens der von ihr durch-zogenen Cantone freiwillig repariert. 1802 wurde die kürzere undviel bequemere Strasse Koblenz-Bingen am linken Ufer des Ehoinsentlang eröffnet 2 ); 1805 die Landstrasse Koblenz-Lüttich 3 ). Auchim Eoerdepartement hatten die Strassen in den Kriegsjahren sehrgelitten. Zudem waren nur wenige chaussiert. Hier begann be-reits 1800 die Wiederherstellung und Verbesserung. Die wichtig-sten mussten gerade gelegt und erbreitert werden. Für das Eoer-departement als Durchgangsgebiet zwischen dem inneren Frankreich,Deutschland und Holland waren diese Arbeiten von besondererWichtigkeit. Bis zum Jahre 1804 scheinen auf einigen Streckenschon ansehnliche Fortschritte in diesen Arbeiten gemacht wordenzu sein 4 ). In der Gegend von Aachen waren damals auch schoneinzelne Strecken gepflastert, wohl eine Folge des starken Kohlen-fuhrverkehrs. Durch kaiserliches Dekret vom 23. Fructidor XII(10. Sept. 1804) wurde der Bau der Strecke Aachen-Montjoic ver-ordnet 5 ). Auf diese Weise sollte schliesslich Aachen mit Trierdirekt verbunden werden.
Eine neue Transversalstrasse, die in erster Linie militärischenZwecken dienen sollte, wurde auf Napoleons Befehl im Jahre 1807eröffnet. , Die Kosten trug die Eegierung. Die Strasse sollte dieFestungen Venlo und Wesel verbinden und über Straelen, Gel-dern, Issum, Alpen, Büderich führen. 1810 arbeitete man nochdaran B ).
Derartige Arbeiten kosten viel Geld und Zeit. Manche sinderst unter der preussischen Herrschaft zum Abschlüsse gekommen.Die Strasse Köln-Jülich-Aachen z. B. war im Jahre 1816 noch aufeiner Strecke von 6 Meilen nur stückweise ausgebaut. Die StrasseAachen-Montjoie zeigte ebenfalls nach der französischen Zeit noch
!) Vanrecum S. XVII ff.
2 ) Handbuch für die Landleute des Rhein- und Moseldeparts. für1808, S. 16.
3 ) a. a. O. S. 17.
4 ) Dorsch, S. 444 ff.
5 ) Annuaire des Roerdept. für 1809, S. 21 f.e ) Annuaire des Roerdept. für 1810, S. 16.