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Köln machen 1 ). Dabei wiesen die alten Landstrassen oft erheb-liche Krümmungen und ganz bedeutende Steigungen auf, welcheZeit, Fuhrwerk und Geld der Reisenden und Kaufleute unnötig inAnspruch nahmen. Die vielen kleinen Herren, durch deren Gebietdie Eeise ging, hatten selbstredend kein Interesse daran, Weg undReise zu kürzen.

Als nun der langjährige Krieg französische und deutscheTruppen hin und her über die Landstrassen trieb und keine Ver-waltung für die Instandhaltung oder Verbesserung der Communi-cation sorgte, wurde der Zustand der Strassen, Wege und Brückenan vielen Stellen geradezu gefährlich.

Auch nach der Organisierung des Landes fehlten in der erstenZeit die Mittel zur Durchführung der notwendigen Verbesserungen,denn der Krieg hatte dafür nichts übrig gelassen. Die Präfektender Departements Rhein und Mosel und Saar sahen sich genötigt,ihre Zuflucht zum guten Willen der Gemeinden zu nehmen 2 ).

Diese, deren Interesse dabei ja auch in Frage kam, sind viel-fach dem Aufrufe der Präfekten, freiwillig die Instandsetzung derLandstrassen in die Hand zu nehmen, nachgekommen.

Es lag im eigensten Interesse der Eroberer, nach der end-gültigen Einverleibung des linken Rheinufers dem Strassenbau be-sondere Aufmerksamkeit zu schenken. Der Rhein war die Grenze;um aber in einem zukünftigen Kriege diese Grenze rasch an denwichtigsten Punkten zu erreichen, genügte das damalige • Strassen-netz ebenso wenig, wie es dem Handel und Verkehr genügen konnte,von dem infolge der Vereinigung der vielen ehemals getrenntenLande eine freiere Entwickelung zu erwarten war, deren Förderungdie Regierung sich angelegen sein lassen musste, um das Landauch moralisch zu erobern.

Unter dem französischen Regiment ist denn auch viel in dieserHinsicht geschehen. Die Richtung mancher für den Durchgangs-verkehr wichtiger Strassen wurde verbessert, die durchgehendeChaussierung der Hauptstrassen begonnen und nach Massgabe dervorhandenen Kräfte und Mittel weiter geführt. Im alten Reichwar z. B. die Strasse Koblenz-Simmern-Bingen über das Gebirge

x ) Topograph.-statist. Uebersicht d. Regbz. Aachen. 1820. S. XIV.Das war noch 1819 der Fall.

2) Vanrecum S. XVIII. - Zegowitz S. 139 ff.