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Das Ncmifahren.

Diese Arten der Rennen finden statt, wenn die Rennerihren Leistungen nach etwa gleichwertig sind; ist dies nichtder Fall und die Ungleichheit zu groß, so erhalten dieschwächeren Fahrer Vorgaben, während die anerkanntbesseren Fahrer unter Angabe ihrer Resultate ihrer letztendrei Rennen dieselben geben. Die Vorgaben werden, beidiesen sog. Handicaps von den Vorgabeinessern normiert undje nach dem Fahren räumlich oder zeitlich bemessen. Imersteren Falle sind diebesseren Fahrer Malmänner, das heißt,sie fahren vom Mal (dem Zielband) aus, während dieweniger guten um die ihnen gewährte Vorgabe (100,150 rc.Meter) vor dem Zielband ausgestellt werden, von wo aus siemit dem Signal abzufahren haben.

Geschieht die Vorgabe zeitlich, so wird diese den geringernFahrern zu Gunsten in Anrechnung gebracht. In diesemFalle fahren beide vom Zielbande ab.

Außer diesen Rennen, welche je nach der Maschinen-gattung (Hochrad, Niederrad, Doppelsitz-Niederrad, Dreirad,Doppelsitz-Dreirad), sowie nach Alter und sportlichem Vor-leben des einzelnen ausgeschrieben werden, giebt es nochFahren auf oder gegen Zeit, welche sowohl von mehrerengleichzeitig als auch von einzelnen allein gefahren werdenkönnen.

Hierher gehören auf der einen Seite die Zwölf-und Vier-undzwanzig-Stnndenläufe auf der Bahn, welche den Zweckhaben, in dieser bestimmten Zeit eine möglichst große Streckezu fahren und meistens die bestehende beste Zeit (Rekord) zuüberbieten (zu schlagen oder zu brechen), auf der andern diezu ähnlichem Zweck unternommenen zeitlich begrenzten Land-straßenfahrten, denen wiederum die räumlich bestimmtenStreckenfahrten von einem Ort zum andern gegenüberstehen,welche ebenfalls den Zweck haben, eine kleinstmögliche Zeitaufzustellen oder die bereits bestehende zu unterbieten.So haben die jährlich stattfindenden Läufe Bordeaux-Paris den Zweck, hierüber die kleinstmögliche Zeit auf-znstellen und, wenn möglich, die im Vorjahre ausgestellte