die wahrscheinlicher Weise auf demselben zur Verführungder Güte^werden gebraucht werden; die Hafen müssenvon größeren oder geringerm Umfange angelegt werden,nachdem mehr oder weniger Schiffe in denselben ihreZuflucht suchen werden.

Es scheint nicht nothwendig zu seyn, daß die Un-kosten des Baues und der Unterhaltung solcher öffentlichenWerke., aus dem öffentlichen Schatze, im eigentlichenVerstände, das heißt, aus denjenigen Einkünften be-statten werden, deren Hebung und Anwendung in denmeisten Ländern der ausübenden Gewalt überlasten ist.Aus vielen dieser Werke ist es möglich, selbst gewisseEinkünfte zu ziehen, und mit ihnen den Aufwand, wel-chen sie erfordern, zu bestreiten,vhne daß die Casse, woreindie allgemeinen Staatseinkünfte fließen, damit be-schweret werde.

Eine Landstraße, eins Brücke, ein'Kanal, kann oftdurch das Einkommen eines kleinen Zolls, der vonallem darauf fahrenden Fuhrwerke gefordert wird, so?wohl gebauet, als unterhalten werden? Ein kleiner ckda-fcuzoll von jeder Tonne, den jedes Schiff, das in demHafen ein-oder ausladet, bezahlt, kann hinreichendseyn, den Hafen zu bauen und im Stande zu erhal-ten. — Das Geldprägen ist eine andere solche Veran-staltung zum Besten des Handels; und in vielen Län-dern werden von den Einkünften der Münze nicht bloßdie Unkosten derselben bestritten, sondern dem Landes-herr« auch noch ein Ueberschuß verschafft, der unterdem Namen des Schlageschaheö bekannt ist. Die Post-Einrichtungen, welche denselben Endzweck haben, brin-