102 Zubehörteile und Ausrüstung.

und fahre so, den Gummi immer fest auf die tiefste Stelledes Radreifens drückend, mit beiden Händen in entgegen-gesetzter Richtung um den Reifen herum, bis die Hände amVentil wieder zusammenkommen. An dieser Stelle wird derGummi eine Höhlung bilden, in die man mit den Finger-spitzen gleiten kann (s. Abb. 74L), um ihn über den Rand desStahlreifens abzuheben (s. Abb. 740). Hierauf wird derbloßliegende Luftschlauch heransgezogen.

Ist die defekte Stelle nicht auffindbar, so muß derganze Luftschlauch abgenommen werden, zu welchem Zweckeder lose Deckel nebst der äußeren geränderten Mutter desVentils (s. d.) zu entfernen ist, damit dasselbe durch dasLoch im Stahlreifeir hindurchschlüpfen kann. Ist Schlauchund Ventil heraus, so wird Stöpsel und Deckel wieder amVentil befestigt, der Schlauch leicht aufgepumpt und unterWasser gebracht, worauf dann die undichte Stelle sofort zufinden sein wird. Eventuell ziehe man den Schlauch stellen-weise unter Wasser ein wenig auseinander, bis aufsteigendeBläschen die undichte Stelle erkennbar machen. Nachdem derSchlauch alsdann wieder getrocknet, reibt man die gefundenedefekte Stelle mit Glaspapier— soweit das Reparatur-pflast er zu liegen kommt— von allem grauen Ansatz, dersich gebildet hat, sauber ab, bestreicht die Stelle alsdann mitGummilösung und läßt solche etwas trocknen. Nun schneidetman von der Reparatur-Gummiplatte ein entsprechendesPflaster ab, bestreicht dies auf der glänzenden Seite ebenfallsmit Gummilösung und klebt es, nachdem der Leim eben-falls etwas getrocknet ist, auf die defekte Stelle, indem mandie nach innen etwas schräggeschnittenen Kanten des Pflastersfest andrückt.

Jetzt streut man etwas Talkum darüber, damit die repa-rierte Stelle durch die Gummilösung an der Leinwand desLaufgummis nicht festklebt. Sollte die Durchlöcherung des mitLeinwand gefütterten Deckgummis eine größere sein, so thut mangut, die Innenseite der Laufdecke ebenfalls mit einem Pflasterzu versehen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden.