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Das moderne Nicdcrrad und seine Bestandteile.

mehr für die gleichmäßige Bodenfläche der Rennbahn be-stimmten Halbrenn- und Rennsättel besser ihrem Zweckentsprechen, wenn sie härter fahren. Derjenige, welcher einenbequemeren Sitz wünscht, als ihn die gewöhnlichen Sättelbieten, sei besonders auf den Thomann L BüttnerschenReformsattel aufmerksam gemacht, welcher nicht nur einebreite Sitzflächc hat, sondern auch statt des manchmal Druckverursachenden schmalen Schnabels, in den die meist gebräuch-lichen Sattel auslaufen, eine Gabel aufweist, welche dennötigen Stützpunkt verleiht, ohne Druck dabei anszuüben.

Wer einen besonders weichen Sitz verlangt, sei auf die pneu-matischen Sattclerfindungen verwiesen, welche wir im Zu-sammenhang mit den Luftreifen in unserem der Bereifunggewidmeten Abschnitt erwähnen werden.

Bonden neuesten Erfindungen wären der automatischeSattel, welcher bei Berg- wie Thalfahrt stets wagrechtbleibt, der ans den anatomischen Bau der Damen Rücksichtnehmende Valkyrie, der französische Sar, beinahe inI-Form mit langem Schnabel und breitem Sitz, BhrnesGleitsitzsattel, welcher es durch eine sinnreiche Vor-richtung ermöglicht, den Sattel beim Rcnntempo zur Aus-übung größerer Trittkraft dicht hinter die Lenkstange, beim

Mb 30. Rcsonnsattel von Thomam, k Büttner.