Das Triebwerk des Fahrrades und dessen Shsremc.

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Zoll übersetzt, wenn es bet einer Umdrehung des Pedals eineEntfernung durchläuft, die ein Hochrad durchlaufen würde,wenn es 125 cm — 48 Zoll :c. im Durchmesser hätte: mitandern Worten, ein Hochrad müßte einen Raddurchmesservon so und soviel haben, wenn es bei einer Pedaldrehungden gleichen Weg zu machen imstande sein sollte, den einentsprechend übersetztes Niedcrrad znrücklegt. Dies würdesehr häufig in Wirklichkeit bei sehr hohen Uebersetzungennicht Vorkommen, da viele Niederfahrräder auf 1.» m,l.som und noch darüber übersetzt sind. Will mandieUeber-setzung eines Niederrades ausrechnen, so mißt man den Durch-messer des Triebrades einschließlich des Reifens, dividiert dieerhaltene Zahl durch die Anzahl der Zähne des kleinenZahnrades und multipliziert den Quotienten mit der Zähne-zahl des größeren Zahnrades; multipliziert man dieseUebersetzung mit Z.iiis — 7r, der festen Verhältniszahlzwischen Kreisumfang und Durchmesser, so wird inan bisauf den Bruchteil eines em das Maß der Entwicklungerhalten.

Zur Bequemlichkeit unserer Leser fügen wir umstehenddie Tabelle der Uebersetzung nebst der Entwicklung, d. h. desbei einer Kurbelumdrehung znrückgelegten Weges in Meternfür die gewöhnliche Hinterradgröße von 70 cm — 28 Zollan, aus welcher jeder diese Verhältnisse betreffs seines eigenenRades ersehen kann.

Bei der Wahl einer Uebersetzung hat man zu bedenken,daß die höhere Uebersetzung auch eine größere Kraftleistungverlangt, und infolgedessen ist nicht allein das Gewicht derMaschine und des Fahrers, sondern auch die Leistungsfähig-keit und Körperkraft desselben, sowie die Beschaffenheit derzu befahrenden Straßen mit in Berechnung zu ziehen. Beischwierigem, bergigem Terrain ist eine zu hohe Uebersetzungvon Uebel, da sie eine doppelte Kraftleistung verlangt. Wennman nun auch von den kleinen früheren Uebersetzungen ab-gekommen ist, so ist doch andrerseits auch die frühere Neigungfür übermäßig hoheUebersetzungen (französische Schnellsahrer,