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Das moderne Niederrad und seine Bestandteile.

desto mehr Verläßlichkeit, Nutzbarkeit und Leistungsfähigkeit.Noch lange wird daher wohl das Niederrad den eigentlichenTypus des Fahrrades, das Fahrrad schlechtweg, darstellenund, soviel auch im einzelnen noch vervollkommnet werdenmag und wird, dieser Typus wird schwerlich wieder ganzverlassen werden. Auch für unsere Arbeit sei es bemerkt, daßwir überall, wo nicht ausdrücklich eine andere oder genauereBezeichnung eintritt, unter „Fahrrad" stets das moderneSicherheits-Niederrad verstanden wissen wollen.

Das heutige Fahrrad, ein so kompliziertes mechanischesKunstwerk aus zahlreichen kleinen und kleinsten Teilen vongenauester, peinlichster Arbeit es darstellt, hat doch imGrunde genommen nur vier Haupt teile. Dieselbensind: das Gestell, die Räder, die Lenkvorrichtung und dasGetriebe.

Das Gestell besteht aus dem Nahmen, bei dem zu all-gemeinster Verbreitung gelangten Hnmbermodell ein Fünfeckdarstellend, dem sich in senkrechter Richtung die Sattelstützeeinfügt und mit welchem Lenkvorrichtung, Vorder- undHinterradgabel verbunden sind.

Die Räder bestehen aus Achse, Speichen, Felgen undBereifung.

Die Lenkvorrichtung setzt sich zusammen aus dem Vorder-radgabelrohr und dessen Fortsetzung, der Vorderradgabel,den Kugellagerkopfen, der Steuerung und der Lenkstange mitAnsatzrohr und Handgriffen.

Zu dem Getriebe gehören, wenn wir von den erstspäter zu erwähnenden Neuerscheinungen absehen, das großeund das kleine Kettenrad, die Kette, die Kurbeln unddie Pedale.

Das Gestell, das Knochengerüst des Fahrrades, bestehtaus mehr oder minder weiten Stahlrohren, welche in ihrenVerbindungsstellen durch Muffen verstärkt sind. Hierdurchwird die größtmögliche Festigkeit und Stabilität erreicht,ohne daß ein allzu schweres Gewicht erforderlich wäre, und