1288 Zollverein, preußisch'-deutscher

unhaltbaren. Alles vertheuernben französische» Mauth- und Steuersystems läßtsich also keine Entfesselung des HandelS mit Frankreich erwarten, und Deutschlandkann blos durch die bedeutende Größe und Macht seines Aollverbande« Frankreichnöthigen, sich auf die Seile der Reciprocität zu neigen, welche die Basis aller Han-delstractate sein sollte.

Großbritannien hat für seine Industrie und seinen Handel ein größeresM.uktgebiel als Frankreich; auch sind die Urstoffe daselbst nicht so hoch besteuertund die Transportmittel wohlfeiler als in Frankreich; allein das britische Einfuhr-system ist, trotz Huskiffon und mancher seit Kurzem erfolgten Verminderung einigerEingsngszölle, von den Grundsätzen der Handelsfreiheit noch immer weit entfernt.Dies haben die „Time-" vom 7. und 10. Jan. 1834 und der „«uarstian" durchdie Vergleichung des preußisch-deutschen Zolltarifs mit dem britischen Zollsystemaugenscheinlich nachgewiesen. Betrachtet man nämlich den preußischen Zollta-rif, der seit dem 26. Mai 1818, all« drei Jahre (1821,1824 u. s. s.) im Geisteseines Princips liberaler, d. h. einfacher und ermäßigter bestimmt wurde, und sowie er in der Zollerhebung«-»!!« vom 30. Oct. 1831 festgesetzt war, am 21. O-k.1834 auch für das Jahr 1835 als anwendbar erklärt worden ist, näher, so bestehtgegenwärtig in Preußen «in auf 165 Zahlungspos,tivnen verminderter Tarif von43 Artikeln, wählend der englische Tarif nicht weniger als 1218 Positionen ent-hält. Der preußische Tarif kennt keine Ausfuhrverbote, der englische hat aber eineMenge derselben nicht blos für Maschinen, sondern zum Theil auch für gewöhn-liches Handwerkzeug, dessen Gebrauch England vom Conrinenle lernte, daher eSnoch die fremden Namen führt, z. B. Purcellas. Mit Ausnahme von etwa einemDutzend erhebt Preußen von seinen ausgehenden Produclen und Fadrikwaaren garnichts, wogegen England manche der seinigen mit 16 Proc. besteuert. Preußen kenn«keine Binnenzölle wie England bei seiner Küstenschiffahrt und Kanalfahrk, diez. B. bei S.einkohlen, die aus dem Norden nach dem Süden von England ve,fah-ren werden, bis 50 Pcoc. betragen. Zur Erleichterung des Handels, zur Vermin-derung der Willkür der Beamten, ward bei dem preußischen Tarif die Versteuerungnach dem Gewicht eing, führt. Bei den Fabrikaten aber ward eine Steuer von 10Proc. des DurchschnittSwerlhes des Waarengcwichts in derRegelalsMaximum an-geordnet. Allerdings läßt sich die Höhe einiger preuß,scher, Zollsätze theoretisch nichtvertheidigen, aber der Steuerbebarf des Siaatö ist groß, und so lange die Regie-rung bei einigen wenigen hohen Einfuhrabgaben, welche hauptsächlich die Kassefüllen, noch jährlich einen steigenden Verbrauch bemerkt und eine vermehrte Ein-nahme, dann ist keine Veranlassung zu dem Versuche einer Abärckcruag, zu demVertauschen des Gewissen mit dem Ungewissen vorhanden. Dagegen kommt derhöhere Zolltarif Englands in vielen Fällen einem Verbote der fremden Waaregleich. Die „Times" sagen gradezu, daß eine vollständige commercielle Bi-schützung aller Natur - und Kunsterzeuguiffe eines gegebenen Landes blos ein an-derer Ausdruck für die vollständige Vernichtung semes ganzen Handels mit demAuslande ist Englands Kornbill z B. schließt die Getreideländer des ContinenlSvon dem britischen Tauschhandel aus; mittels derselben können freilich ungefähr1200 Lords und Baronets von 10,000 bis 20,000 Pf. St. jährl. Grundrenteim Überflüsse schwelgen, während über 700,000 Taglöhner darben; aber umsoweniger werden die Getreideländer von England kaufen, was die Natur ihrem Bo-den und Klima versagte, >e weniger sie in England einen M'arkt für ihren Überflußan eignen Erzeugnissen finden, überhaupt tritt der Grundsatz der Reciprocität inder britischen Handelspolitik, Preuß,n und dem deutschen Zollvereine gegenüber,ungeachtet des preußisch-englischen ReciprocitätSvertragS, nicht gleichmäßig wahrhervor. Denn der englischen Schiffahrt steht der ganze Welthandel nach den preu-ßischen Häfen offen, dagegen ist die preußische Schiffahrt vom ganzen Welthandelnach England hin ausgeschlossen und auf die direkte Fahrt aus ihren eignen Häsin