Die älteste Eisenbahn-Bill ist vom Jahre 1753 für denVrsnällnZü-rsilrosä, zur Versorgung der Stadl LeedS undUmgebungen mit Kohlen.

Derselben folgt jene für die Eisenbahn von Verwik nachKelso an der schottischen Grenze (1801), deren Ausführungjedoch unterblieb.

Die übrigen älteren Eisenbahnen sind:cs rmsrlbensIiirs-Rsilvs)- in Wales ..... 1S0ZOoz-äon-Nel^Iign snä Qoäslone in Surrep . . 1803

Oxstermoutk in Wales 1804

tZIssAv^v.?si'sle)-, in Verbindung mit einem Canal

in Schottland . 18VS

kiilmsinoli-Hsilvg/ in Schottland ...... 1803

lZlouoestei' unll Lbeltenbam in Gloucestershire . . 1309?ore,t ot äesn.R. ebendaselbst .... 1809 1s26

Levern anS VV^e-R. ebendaselbst ...... 1809

Uanmontb.U. in den Grafschaften Monmouth undGlouccster ............ 1810

37 Eisenbahnbillö wurden in den Jahren 1825 — 1829 er-lassen und die übrigen in der neuesten Zeit. Die sämnulichenbis gegenwärtig ausgeführten und zur Zeit in Ausführungstehenden Eisenbahnen*) umfassen eine Länge von 900 Mei-len, mit einem beiläufigen Kostenaufwande von 12 MillionenPfd. St. **).

Inzwischen wurden auch in England die Eisenbahnen erst

*) Die gegenwärtig (Anfang des Jahres 1SZS) im Bau begriffe-nen Eisenbahnen sind:

!.oncloa snä Lirmiogli»m0res<1 Weilern1>onäon snä Loutksnixton?re»ton anä Wxre1-ooäon sn<1 tZreenivieii1>onilon snck Lro^äon.

Srsnä Function.

**) In dieser Angabe sind nur die in den Parlamentsatten geneh-migten Actiensummen, nicht aber die auf solche Anlagenaufgenommenen und verhppothecirten Capitale begriffen.

K!einsch?»d'K c°mm«rc, Glstxseb. Grpßbrit.