466

Weiterungen oder Versetzung derselben an eine andere Stelleanzuordnen, jedoch nur durch gemeinsame Beschlüsse bei denvierteljährigen Sitzungen. In eben dieser Weise müssen dieContracte mit Unternehmern über den Neubau oder dieUnterhaltung der Brücken abgeschlossen werden. Die Kostender Brückenunterhaltung werden durch besondere Umlageninnerhalb der Grafschaft bestritten. Jeder beitragspflichtigeBewohner der Grafschaft kann persönlich für die gute Unter-haltung der Brücken belangt und von dem Gerichtshofe zurErlegung der ganzen auf deren Vernachlaßigung gesetztenGeldstrafe verurtheilt werden, wofür ihm sodann der Regreßgegen die übrigen Beitragspflichtigen auf verhaltnißmaßigeTragnng der Geldstrafe und Gerichtskosten offen steht.

Absichtliche Beschädigung der Brücken wird als gemeinesWerbrechen (Selon?) bestraft.

u.

Fruts- und Canal-Schittahrt, Eisenbahnen.

g. 109.

Die durch Correctionsbanten und andere künstliche An-lagen hergestellte innere Flußschifffahrt, ferner sammtlicheCanale, mit Ausnahme zweier*), endlich die Eisenbahnen,

*) Der No?sl militai'? Caoal und der Esleclonis-LsrisI; dererstere verbindet die kurze Landstrecke zwischen dem SeehafenNye und Hythe an der östlichen Spitze der Insel in derMeerenge zwischen Dover und Calais. Er wurde 4807, inVerbindung mit einer parallel angelegten Militärstraße, alsLZertheidignngsmittel gegen die von Napoleon gedrohte Lan-dung erbaut und steht noch gegenwärtig unter der Verwaltungeiner Regierungs-Commission.

Der csl<-<lc>n!a.e->n!-l oder vielmehr eiue Reihenfolge vonCanälen und schiffbaren Seen, begonnen t80Z und für denVerkehr geöffnet !82Z, durchschneidet Schottland in nordwest-licher Richtung. Er beginnt am nördlichen Ende des Liunhc»