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Jahr 1815 mit 20,000 Pf. St. bezahlt wurde, kaum für15,000 Pf. St. würde verkauft werden kduneu. Allein dieUrsachen dieses Fullens liegen weder in den Rcciprocitäts-Vertragen, noch in irgend andern gesetzlichen Regiernngsmaß-regeln, sondern ganz einfach in der größern Wohlfeilheit desSchiffbaues. Nicht nur die wichtigsten Baumaterialien sindbedeutend im Preise gesunken, namentlich Eisen, Holz, Kupferund Hanf*), sondern auch die Arbeitslöhne; wenn daher einer-seits daS Schifffahrts-Jntcressc bei dem Bau neuer Schiffesehr bedeutend durch diese größerer? Wohlfeilheit gewann, somußten andererseits nothwendigcr Weise auch Verluste an denfrüher auf den Schiffbau verwendeten Eapitalien dadurch her-beigeführt werden. Die nämliche Erscheinung kommt indeßhanfig auch bei andern Arten von Eigenthnm ans ähnlichenUrsachen vor, ohne daß man hicdurch veranlaßt würde, die-selbe in Staatsvertragen zu suchen. Eine fernere ans dergrößern Wohlfeilheit des Schiffbaues von selbst folgende Er-scheinung ist das Fallen der Wafferfrachtcn, indem auch diePreise der Schiffsprovisionen und die Löhnungen der Seeleuteherabgegangcn sind, gleichwie auch die Renten der Schiffs-eigner. Allein dafür kann ein Schiff nun um so viel es wohl-feiler ausgerüstet auch geführt werden. Ein nicht minder hin-sichtlich der geringer« Wafferfrachtcn in Betracht kommenderUmstand ist, daß gegenwärtig die Seefahrten in kürzer» Zeit-räumen als früher vollendet, daher mehr Reisen in der näm-lichen Zeit gemacht werden. Mehrere von dem Committe ver-nommene Zeugen schreiben diese Thatsache, so wie den fernerenUmstand, daß ein Schiff gegenwärtig mit weniger Seeleutenals früher geführt werden kann, den neueren technischen Ver-beffernngen in der Schifffahrc zu. Wenn jedoch eine Leistungmir weniger Aufwand an Capital, Arbeit und Zeit als früher

") Die größere Wohlfeilheit des letztern Artikels rührt von dertheilweisen Aufhebung der Auflage auf denselben her, wodurchder Preis des Hanfes bis beinahe auf die Hälfte seines frühernEt indes herabsank.