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dem Festlande America's unter den nämlichen Bedingnissenwie die Einfuhr frei gegeben.

Dagegen blieb nach demselben Statute die Einfuhr allerGüter Ostindiens und aller übrigen Platze jenseits des Cap'Sder guten Hoffnung bei Strafe des Verlusis der Fahrzeugeund Ladung verboten.

Ueber den Verkehr Großbritanniens endlich mit den aineri-camschen Freistaaten, waren durch mehrere Parlaments-Actebis zum Jahre 185 4 folgende Hanptbcstimmungen erfolgt:

Erstens in Hinsicht des Verkehrs der Freistaaten mitGroßbritannien selbst: Gestattung freier und direkter Einfuhraller Natur und Knnsterzengnisse, deren Einfuhr überhauptnicht verboten ist, gegen Entrichtung der vorschriftsmäßigenZölle, in Schiffen, welche im Gebiete der Vereinigten Staatengebaut oder als Kriegsbeute denselben angehören, Eigen-thum von Angehörigen dieser Staaten oder mit wenigstensdrei Viertheilen Eingeborncr bemannt sind.

Zweite n s. Der Verkehr der Vereinigten Staaten mitdem brittischen Westindien wurde durch das bald nach der Un-abhängigkeits - Erklärung erfolgte Statut 28 Georg ill C. tigroßen Beschränkungen unterworfen, welche mit einzelnenAusnahmen bis auf die neueste Acic übergegangen sind.

Die Einfuhr von Erzeugnissen der Freistaaten nach denwestindischen Colonien wurde nur für wenige Artikel gestattet,nämlich für Tabak, Pech, Thecr, Terpentin, Hanf, Flachs,Mäste, verschiedene andere Sorten Schiffsbanholz, Zimmer-holz, Schindeln und Nutzholz, dann Brod, Biscnkt, Mehl,Erbsen, Bohnen, Kartoffeln und Körnerfrüchte aller Art.

Nach der zweiten Section des Statuts durfte diese Ein-fuhr nur auf brittischen und nach den gesetzlichen Vorschriftenbemannten Schiffen geschehen *). Die dritte Sectio» reguliere

Diese Bestimmung, welche die stärksten Retorsionen von Seiteder Vereinigten Staaten zur Folge hatte, und hänsig, um denColonien die ersten Bedürfnisse nicht zu entziehen, durch Aus-nahmen umgangen werden musitc, wurde dessen ungeachtet erst