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1840 gab es in Europa 3000 Kilometer Eisenbahnen,1891 beträgt deren Gesannntlänge 218.000 Kilometer. DieAnzahl der Reisenden betrug 1840 in Deutschland, Frankreichund England 2^/2 Millionen, 1891 614 Millionen. InDeutschland kamen 1841 ans den Kopf der Bevölkerung 85,1888 200 Briefe. 1840 besörderte die Post in Frankreich 94,in England 277 Millionen Briefe, 1881 595 und 1299Millionen. Der gcsammte Postverkehr aller Länder unterein-ander ohne den Innern Verkehr jedes einzelnen Landes beliefsich 1840 auf 92 Millionen Briefsendnngen, 1889 ans 2759Millionen. In Deutschland erschienen 1840 305, 1891 6800Zeitungen, in Frankreich 776 und 5l82, in England (1846)551 und 2255. Der deutsche Buchhandel brachte 1840 1100neue Nummern, 1891 18.700. Der Aus- und Einfuhr-Handelder Welt hatte 1840 einen Werth von 28, 1889 einen sol-chen von 74 Milliarden Mark. Die Schiffe, die 1840 insämmtlichen Häfen Großbritanniens eingelaufcn sind, hieltenkO/ 2 ,1890 dagegen 74^ Millionen Tonnen. Alle britischen Han-delsschiffe maßen 1840 3,200.000, 1890 9,688.000 Tonnen.

Man erwäge nun, wie diese ungeheuren Zahlen entstehen.Die 18.000 neuen buchhändlerischen Erscheinungen, die 6800Zeitungen in Deutschland wollen gelesen sein, obschon vielevon ihnen dies allerdings vergebens wollen; die 2759 Millio-nen Briefe müssen geschrieben werden; der größere Waaren-umsatz, die vielen Reisen, der stärkere Schiffsverkehr bedeuteneine entsprechend größere Thätigkeit der einzelnen Menschen. Derletzte Dorfbewohner hat heute einen weitern geographischenGesichtskreis, zahlreichere und verwickeltere geistige Interessenals vor einem Jahrhundert der erste Minister eines kleinenund selbst Mittlern Staates; wenn er blos seine Zeitung, und

krs88s«, »kress-vireetorx« u. s w.) entnommen sind. Für einzelneZiffern wurden auch Mulhall und Herrn von Stephans Reichstagsredevom 4. Februar Ib92 herangezogcn.