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beben können. Jetzt geht man zu dem eigentlichen Werkeder Uhr über. Weil in dem Falle, wenn die Uhr nochaufgezogen ist, die Feder auf alle Theile der Uhr und alsoauch auf die Spindel würkt,, so wird beym Abnehmen desUnrubklebens, das Steigrad, von der bewegenden Kraftangetrieben, sich doch noch bestreben, die Spindel in Be-wegung zu setzen; weil diese aber nicht mehr die gehörigeLage hat, und ihre Zapfen nicht mehr in den Löchern lau-fen, so wird das ganze Werk einen freyern Lauf bekom-men, das Steigrad während dieses an der Spindel Heraus-streifen, die Spitzen der Zahne zerstoßen, und auch wohlgar verursachen daß die Spindel zerbricht. Diese Erfah-rung hat sich nur zu oft bestätigt, wenn gänzlich Uner-fahrne sich rühmten, sie könnten Uhren repariren, auchwürklich Hand anlegten, und bald die Früchte ihrer Er-fahrung — zernichtet sahen.

Die Vorrichtung diesen Schaden zu vermeiden istsimpel; man steckt blos eine Schweinsborste zwischen dieZähne des Kronrades, und nun wird die Uhr nicht ablau-fen können. Man schraubt darauf mit einem Schrau-benzieher die Klobenschraube los, nimmt den Klobenab, schiebt mit einem feinen Messer den feinen Stift, womitdie Spiralfeder in ihren Klöbchen festgehalten wurde, her-aus, und zieht die Spiralfeder selbst behutsam aus demLoche, wobey man sich zuvor merken kann, wie weit siedurch dasselbe gezogen war; doch ist dies auch nicht nöthig,weil man den Ort ohnedem leicht wiederfinden kann, (s. Zu-sammensetzen). Nun hebt man mit dem Klüpchen daLSchwungrad mit der Spindel aus dem untern Kloben,zieht darauf die Borste aus den Zähnen des Kronrades undläßt die Uhr ablaufen, s. Ablaufen lassen. Daraufschraubt man die Schrauben der Stellung los, und nimmtletztere nebst dem Stellrade und Stellungsrücker herunter.Alsdann kömmt man auf das Zergliedern der Räder selbst^Man darf nicht sogleich wie etwa bey der Pendeluhr dieVorsteckstiftchen herausziehen, und alsdann die Räder her-ausnehmen; sondern weil die Feder noch immer eine ge-wisse Spannung hat, und die'Trummel noch herumzw

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