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Durchführung und einer Verbesserung fähig sind. Doch darf ichhoffen, daß in der Hauptsache ich keine andern Gegner haben werde,als solche, die aus der Verdunkelung des Gegenstandes Privat-Vor-theile erwarten.

Den fast unermeßlichen Einfluß aufNational-Wohl des anschei-nend nicht wichtigen Verhältnisses, daß der Zentner Güter statt4^ Pf. nur 1^ Pf. oder noch weniger pro Meile kostet, wird keinStaatsmann in Abrede stellen. Wohlan, so baue man, zur Errei-chung dieses Verhältnisses, für Rechnung des Staates, oder wenn dießnicht geschehen kann, so halte man fest an den Grundsätzen,welche bei dem Bau durch die Privat-Jndustrie die Vortheile desStaatsbaucs großentheils retten.

§. 138.

Für die Staatsbehörden und die Eisenbahnunternehmer wirddurch Anwendung der vorgeschlagenen Grundsatze ein der Würdedes Gegenstandes angemesseneres Verhältniß, als das bisherigeentstehen. Wenn alle Hauptlinien, auf welchen Eisenbahnenangelegt werden sollen, und wenn alle wesentlichen Bedin-gungen der Konzcssion allgemein bekannt sind; wenn die Kon-kurrenz bis zur Festsetzung und Genehmigung aller Bedin-gungen und der Statuten frei erhalten wird; wenn übereingetretene Konkurrenz und alle erhebliche Kollisionen ein admi-nistratives Tribunal entscheidet; — so fürchten die Behör-den nicht mehr, daß ein Unternehmer, unter schönen Redens-arten über Patriotismus, Gemeinnützigkeit u. f. w., persönliche Be-günstigungen zum Nachtheil des Staates erlangen wolle. DerGrund zum Mißtrauen fällt bei den Behörden, der Grund zuschönen Redensarten, zu Bitten um Begünstigung u. f. w. bei denUnternehmern weg. Die Verhältnisse werden auf beiden Seiteneinfacher, unbefangner und edler. Der Fähigkeit, der Tüchtigkeit,dem Talent, dem Neichthum wird die Gelegenheit gegeben, ver-mittelst dieser Eigenschaften die größten und besten Eiscnbahnun-ternehmungcn zu machen; bisher war es in Deutschland nur einglücklicher Zufall, wenn diese Unternehmungen gerade den Personen,die solche Eigenschaften besitzen, zu Thcil wurden.