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Denkschrift über die Anlage einer Eisenbahn zwischen Düsseldorf und Elberfeld : mit Beifügung des veränderten Entwurfs des Status und anderer Actenstücke, so wie des Gutachtens des Civil-Ingenieuers Rob. Stephenson in London und mit einer Situations-Karte
Entstehung
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VII. Aullosung der Gesellschnlt.

* Z. 34. Die Auflösung der Gesellschaft kann mir ineiner für diesen Zweck besonders berufenen Generalver-sammlung in der durch den Z. 32. im Falle der Abände-rung des Statuts festgesetzten Weise beschlossen werden.

Vor der Ausführung des diesfälligen Beschlussesund der Vertheilung der Masse sollen etwa vorhandeneGläubiger aufgefordert werden, in einer Frist von dreiMonaten ihre Ansprüche anzumelden; zur Deckung derangemeldeten Forderungen ist sodann, so weit sie nichtgleich erledigt werden, ein zureichender Theil der Massevon der Vertheilung auszuschließen.

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to tbo Oireetors ok tbe vusseläork snä bstberbeläIlnll'.vnv.

OentIemen,

UUsvinA novv oxsminecl tbe clibberent prosectsbor s 4,ins ok Ksilvvs/ brom Ousselclork to lülber-belcl I beA to ls/ in/ roport bebore /on.

In tbo irrst place I inust express to /0II IN/ckeoiclecl opinion in bsvocir ob tbo stationär/ üln^inoI^ins, in/ ressons bor rvbicb sie ss bollorv. VVitbtbo exeeptioii ob tbo inclinSil ?lano ok I in 36bor s len^tb ob ono inilo sncl a bslb, tbo Arsclientson tbis lino rvitb tbo improvements I propose snclrvbicb I vrill sbortl/ inention, ins/ bo reAsrcleclss bsvonrsble kor tbo rvorbing ob I^ocomotivo lÜnAinstrafns broin Dnssolclorb to üllberbelck, sncl in tbo otiiorclirection vritb ono exception, tbo/ sro evon inore so.

Dbo ourvos rvbicb sro on botb linos inoretban orclinsril/ sbsrp sro on tbis lino loss obfeotio-nable on sceount ok tbe loss steep inclinations.1'be lino gppesrs cspsblv ob beinA insclo st s inucbless oost tbsn sn/ ono ob tbo otbors, sncl tbisrvitb tbe snticipstecl trsbbio sboulck be s vor/matorial oonsiäorstion.

^Vitb reZsrcl to tbo Lino lssne I bave nobositstion in statin^ tbat ib tbo borinstion ok sDsilws/ betwoen tbo trvo torvns coulcl onl/ beebkecteck b/ scloptinA somo sueb inelinstions ss1 in 436 bor a lonZtb ok 46 inilos sncl tbat inelins-tion risin» in tbo clirootion ok ck tbs ok tbe trabbie,I ooulcl not reooinrnencl /our bsvinA ono st all,sn<1 I beel convinceä tbst sueb s lino vconlä beslibe slinost useless to tbo public sncl ruinous to

Die Bestimmungen des Civilgesetzbuches über die Auflö-sung der Gesellschaften durch den Tod eines ihrer Mit-glieder, finden auf die gegenwärtige Gesellschaft keine An-wendung.

VIII. Allgemeine Kemerkung.

* H. 33. Indem sich die Gesellschaft den an derSpitze dieses Statuts aufgestellten Grundbedingungen, undden im besondern Statute nach höherer Vorschrift aufge-nommenen Bestimmungen unterwirft, verzichtet sie jedochnicht auf etwaige künftige Modificationcn derselben zuGunsten der Eisenbahnunternehmungen überhaupt.

ge v.

Bericht

an die Direktoren der Düsseldorf-ElberfelderEisenbahn.

Meine Herren,

Indem ich nun die verschiedenen Projekte fürdie Richtungslinie einer Eisenbahn von Düsseldorf nachElberfeld geprüft habe, bitte ich, Ihnen meinen Berichtvorlegen zu dürfen.

Zuvörderst muß ich Ihnen meine entschiedene Meinungfür die Linie mit stehenden Dampfmaschinen aussprechen,für welche meine Gründe folgen. Mit Ausnahme dergeneigten Ebene von ^ auf einer Länge von 1^ Meile(engl.) können die Gefälle auf dieser Linie mit den vonmir vorgeschlagenen Verbesserungen, welche ich kürzlich an-führen werde, als günstig für den Betrieb von Locomotiv-Zügcn von Düsseldorf nach Elberfeld betrachtet werden,und in der andern Richtung sind sie es, mit einerAusnahme, sogar noch mehr.

Die Curven, welche auf beiden Linien mehr als ge-wöhnlich scharf sind, erscheinen auf dieser Linie wenigerhinderlich, weil weniger starke Steigungen vorkommen.Diese Linie scheint mit weit weniger Kosten, als eine derandern ausgeführt werden zu können, und dieses scheintbei dem angenommenen Verkehr eine wejentliche Rücksicht.

In Betreff der blauen Linie nehme ich kein Bedenkenzu behaupten, daß, wenn der Bau einer Eisenbahn zwi-schen beiden Städten nur durch Annahme einiger solchenSteigungen wie auf eine Länge von 10 Meilen»)ausführbar sein sollte, und daß auf dieser Steigung ^desVerkehrs aufwärts gehen, ich Ihnen nicht empfehlen konnte,überhaupt eine solche Bahn zu bauen, und ich bin über-zeugt, daß eine solche Linie fast ganz unnütz für dasPublikum und zum Ruin der Aktionaire sein würde. Wir

») Alle Maaße sind enzlisch.