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welchen dieselbe mittelst eines 72 Ruthen langen Tunnelsdurchgeführt ist. Sie liegt hierauf an den liukseitigcnGehängen des Wupperthals in zusammenhängenden Krüm-mungen bis gegen Sonnborn frei zu Tage, wo sie aber-mals auf 42 Ruthen unterirdisch wird. Sie überschreitetvon hier das Wupperthal in der Richtung auf Hammer-stcin in einer Länge von 110 Ruthen und einer durch-schnittlichen Höhe von 62 Fuß, zieht sich hierauf in einigenKrümmungen bis an die Wasserscheide hinauf, geht beiVohwinkel auf 20 Ruthen Länge unter der Chausse unter-irdisch fort und tritt unweit davon in einen 180 Ruthenlangen Tunnel, welcher am Gehöft Kruitscheid hinter derWasserscheide ausmündet.

Diese Linie hat vom Schlachthaus ab gerechnet, zunächstein Falle» von auf 836 Rutheu Lauge bis gegenSickenbusch, sodann bis Hammerstcin ein Fallen von gauf 621 Ruthen. Von Hammerstein bis zur Tuunel-münduug am Wasserschcidcr beträgt das Steigen ^ auf456 Ruthen und endlich ist der Tunnel selbst auf 180Ruthen Länge mit einem Fallen von ^4. angelegt.

Von der durch vorbcschriebene Linie gegebenen Tun-nelmündung ist das Gefälle bis zur Rheinebene gleichmäßigvertheilt, die Linie an den, am weitesten in die Rheine-bene vorspringenden Bergrücken bei Knubbelsbrück angelehnt,und das Gefälle durch eine 300 Ruthen lange Damm-schüttung im Rhcinthale verlängert worden, um die Stei-gung möglichst zu verringern.

Die Strecke von der Tunnelmündung bis Düsseldorfhat auf diese Weise nur zwei- Gefälle erhalten, wovon daseine 1,600 Ruthen lang mit einem Steigen von ^4^ebenen Rheinthale liegt, daS zweite aus der Gegend desHöherhofes sich auf 4,200 Ruthen Länge mit einem Stei-gen von ^4- bis an die Tunnelmündnng bei Kruitscheidzieht. Wie aus dem beigefügten Situationsplan, wodiese Linie blau bezeichnet ist, näher ersichtlich, läuft sievon der Station Düsseldorf in gerader Linie bis indie Gegend des Höhcrhofes und geht auf dem südlichenAbHange des Plateaus von Hochdahl über Rodeberg,oberhalb Vettcerde unweit Haus Unterbach vorbei, ober-halb Vruchhausen, zwischen Kleffs und Karschhausen durch,unterhalb Millrath und oberhalb Stolls bis gegen Stah-lenhaus fort, muß aber hier vermittelst eines Tunnelsbis an die Gehänge des Düffelthals oder bis an dennördlichen Abhang des Plateaus von Hochdahl geführtwerden, weil der südliche Abhang so stark ansteigt undweiterhin an dem höheren Gebirge ausläuft, daß dieLinie nicht weiter auf derselben fortgeführt werden kann,wenn das gleichförmige Gefälle angehalten werden soll.Dieser Tunnel wird 100 Ruthen lang. Die Krümmun-gen des Düsselthals sind außerordentlich kurz und muß

hier der Vach mehrmals iu bedeutender Höhe überschrittenund vorspringende Bergnasen weggesprcngt werden, um dieerforderlichen sanften Krümmungen für die Eisenbahnherzustellen. Eine dieser Verguaseu wird mittelst eines37 Ruthen langen Tunnels durchbrochen. Die Linieberührt auf dieser Tour die Orte Braken, Düsselberg,das Dorf Gruiten, die Gehöfte Husenhaus, zur Mühlen,Oelbers bis sie bei Kruitscheid mit dem bereits beschrie-benen Theil derselben zusammentrifft. Die ganze Linievon Elberfeld bis Düsseldorf ist 7,892 Ruthen oder nahean 4 Meilen lang.

b. Verbesserung dieser Linie.

Als die Resultate der Bearbeitung vorbeschriebenerLinie dem Verwaltungsrathe vorlagen, wurde eine Abän-derung des Theils derselben zwischen Elberfeld und Voh-winkel in der Absicht angeregt, die enormen Kosten derUeberschreitung des Wupperthals bei Hammerstein zuvermindern, den Tunnel bei Sonnborn und die tiefen Ein-schnitte an der Wasserscheide zu vermeiden, das Gefällezu verbessern und die Länge dieser Strecke abzukürzen.Es sind barometrische Nivellements der Zwischcnpunkte die-ser verbesserten Linie aufgenommen und Kosten-Ueber-schläge angefertigt werdon.

Sie fällt vom Schlachthanse in Elberfeld bis in derGegend des Gehöfts Kaisersbusch mit der zu 2 s.erwähnten Linie zusammen, verläßt dieselbe hier undüberschreitet sogleich das Wupperthal oberhalb Sonnborn,worauf sie sich an den Gehöften Turnbruch, Brückenhäus-chen und Vohwinkel vorbei, bis an die Tunnelmündungan der Wasserscheide hinzieht und hier wieder mit jenerLinie sich vereiniget. Diese Verbesserung ist in dembeiliegenden Plane ebenfalls, im Grundriß sowohl, wieim Profil blau angelegt. Es hat diese verbesserte Linievom Schlachthause bis Vohwinkel 3 Gefälle, ^4_ auf836 Ruthen, auf 96 Ruthen und ^4^ auf 870Ruthen Länge.

Die ganze Linie wird um 110 Ruthen abgekürztund beträgt die Entfernung von Düsseldorf bis Elberfeldin dieser Richtung 7782 Ruthen oder 3^- Meilen.

o. Blaue Linie mit Vermeidung des Tunnels beiVohwinkel.

Endlich ist noch eine Modifikation der blauen Liniein Antrag gestellt worden, nach welcher der Scheitelpunktetwa 40 Fuß höher gelegt, dadurch der 180 Ruthenlange Tunnel vermieden und nur ein 40 Fuß tieferEinschnitt daselbst verbleiben soll. Diese modificirte Liniefällt im Grundriß im Wesentlichen mit der verbessertenblauen Linie zusammen nnd ist im Profil blau punktirtangedeutet.