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den werden, daß die eigentlichen Transport-Kosten auf den Bahnenzwischen Liverpool und Manchester und zwischen Baltimoreund Washington beinahe drei Viertel des Preises betragen, welchender Reisende für alle Kosten, einschließlich eines erheblichen Gewinns,auf der Bahn zwischen Brüssel und Antwerpen, bei eben sogroßer Geschwindigkeit des Transports zu entrichten hat.

Natürlich kommt das Bessere, das die Erfahrung als solches her-ausstellt, in Anwendung, also der Personen-Transport in den auf'svortheilhafteste eingerichteten Wagen; neben diesen mögen auch nochelegantere gebraucht werden, welche ich jedoch hier außer Betracht lasse.Wie oben bemerkt, nehme ich nur zweierlei Gattungen zur Basis derBerechnung an.

Alle in diesem §. angeführten Thatsachen und Verhältnisse berück-sichtigt, dürfen die eigentlichen Transport-Kosten veranschlagt werdenzu ungefähr 6 Pf. pro Person und Meile in den Wagen geringsterGattung, und zu ungefähr 10 Pf. pro Person und Meile in den et-was bessern leicht bedeckten Wagen, und zwar bei Beförderung mitvoller Schnelligkeit.

Wie bei'm Güter-Transport, sind auch bei diesem Personen-Trans-port Vervollkommnungen mit Grund zu hoffen, durchweiche der ei-gentliche Transport-Preis noch niedriger zu stehen kommt.

v. Die Unterhaltungskosten der Bahn.

§. 11-

Diese Kosten bilden den Theil der Transport-Kosten, welcher amwenigsten einer genauen Veranschlagung fähig ist, weil erst die in ei-ner Reihe von Iahren zu sammelnden Erfahrungen darüber einensichern Anhaltspunkt gewähren können. Ich begnüge mich daher,einige Grundsätze und Erfahrungen anzuführen, und in den Folge-rungen aus denselben nicht weiter zu gehen, als das kleine Maß derbekannten Verhältnisse es gestattet.

Je solider die Bahn gebaut wird, desto kleiner müssen verhältniß-mäßig die Unterhaltungskosten sein.

Die Natur des Bodens äußert auf den Umfang der Unterhal-tungskosten in der Regel einen mehr oder weniger starken Einfluß.

Inden ersten fünf bis zehn Jahren senken sich die Stellen, wodie Bahn auf angeschüttetem Grunde liegt. Es werden dadurch nichtnur Nachschüttungen, sondern auch das Zurechtlegen des Gestänges