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Denkschrift über die Anlage einer Eisenbahn zwischen Düsseldorf und Elberfeld : mit Beifügung des veränderten Entwurfs des Status und anderer Actenstücke, so wie des Gutachtens des Civil-Ingenieuers Rob. Stephenson in London und mit einer Situations-Karte
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TN

Nachstehend sind die Ausgaben bei dem angenommenen Verkehr von 1,406,009 Ctr. jahrlich für die 3 Hauptplanezusammnngestcllt:

Ist.

desBan-Plans.

Länge

Davon werdenbetrieben

Bahngcld undSclbstfordcrkostcn.

Bahngeld undSelbstforderkostcndurch die ganzeStreckeper Crr.

SKI H

Jährliche Ausgabenfür den Verkehr von1,400,000 Ctr.an Bahngcld nndBctriebs-Kostcn.

Bezeichnung des Bauplans. '

derLinie.

Meilen.

durchDampf-wagen

Meilen.

durchstehendeMaschi-nen

Meilen.

Bahngeldpro Ctr.u. Meile

Selbstfor-derkostendurch Lo-komotivenper Ctr.u. Meile'X

Selbst-kostenmittelststehenderMaschinpro Crr.

1

Rothe Linie ....

3 ,75

3 ,18

0 ,57

3 ,21 ,

2 ,83

3 ,11

0 ,5?

96,037

18

4

2

Blaue Linie ....

4 ,00

4,00

4,<u

3,n

2

8 ,20

125,758

26

8

3

Combinirte Linie. . .

3 ,77

3 ,15

0 ,Z2

3 ,?1

2 ,K3

1 -72

2

2 ,22 '

102,403

20

Vei der Annahme des obigen Fvrdcrqnantnms istjede Person nebst Gepäck nnd weil mit ihr eine größereBruttotast an Wagen transportirt werden muß, z» 3 z Ctr.berechnet. Hiernach würden sich die Selbstforderkostenpro Person durchschnittlich:

-est 1. zu 3z X 24,5? Pf.

uck 2. zu 3 z X 32,M Pf.

all 3. zu 3 z X 26,22 Pf.herausstelle!!.

7 Sgr. 2 Pf.9 Sgr. 5 Pf.7 Sgr. 8 Pf.

b. Einnahme.

Die Einnahme aus dem angenommenen Verkehr würde betragen:

1) 1,355,000 Ctr. Güter, für die ganze Strecke incl. Auf- und Abladen und freier Lagerung aufeinige Zeit in den Magazinen der Gesellschaft, zu dem durchschnittlichen Preise eines gehörig abzu-stuffenden Fracht-Tarifs a 3 Sgr. 135,500

2) 20,500 Personen, welche bisher befordert wurden nnd in dem angenommenen Verkehr, von1,406,000 Ctr. jährlich enthalten sind, zu dem durchschnittlichen Preise eines, für die besten Platzeetwa 1 Thlr., für die mittleren auf 20 Sgr. und für die wohlfeilsten auf 7z Sgr. abzustuffendenTarifs, also zu 15 Sgr. etwa, macht 10,250

. Einnahme aus dem Verkehr von 1,406,000 Ctr. jährlich 145,750

3) 40,000 Personen, um welche sich der Verkehr wahrscheinlich vermehren wird, nach Abzug derSelbstforderkosten mit einem reinen Gewinn von 8 Sgr 10,666 20

In Summa ...... 156,416 20

desBau-Plans

JährlicheAusgaben j Einnahmen

bei dem Verkehr von

1,406,000 Ctr.

96,037125,758102,403

18

4

145,750

60,379

1

26

8

145,750

30,657

23

20

145,750

54,013

Jährlicher Ueberschuß,wenn durch die Ver-kehrszunahme van10,000 Personen einreiner Gewinn von10,066 Thlr. 20 Sgrerziel! wird.

-r/ HHk ->?>

Anlagekapital iocl.der Betriebs-Anlage-kosten und ZinsendesBaukapitals währendder Bauzeit.

836,051

1,356,764

1,010,810

Dividende,Jährlich.

72. o

'L 0

?! 0

6z: o

Anmerkung.

Außer dieser Dividende wirddas Anlagekapital jährlich mitSA verzinst.