auch zur Entstehung eines weithinreichenden Netzes von „Salzstraßen“,wie wir bei Vic, Nauheim, Schwäbisch-Hall usw. sehen, das zwar schonvon der Steinzeit an sich allmählich entwickelnd in der La-Tene-Zeitseinen volleren Ausbau erfahren hat.

Auch die S t e i n i n d u s t r i e bei M a y e n und anderwärts in Basalt-forniationen wie bei Münzenberg, im Lumdatal (in Oberhessen)und sonst hatte in der La-Tene-Zeit ihre Fortsetzung in der Herstellungder sog. Napoleonshüte und zuletzt auch der runden Handmühlen, die aufEinflüsse der provincia Narbonensis zurückzuführen sind und in römischer,Zeit ihre Fortsetzung haben. Solche kleinen runden Handmühlen sind auchim germanischen Ringwall der Spät-La-Tene-Zeit auf dem Dünsberg undanderwärts in Spät-La-Tene-Schichten zum Vorschein gekommen. Diein dem Steinbruch bei Mayen gefundenen eisernen Werkzeuge, schwereHämmer, Keile, Hacken etc., gehören der römischen und späteren Epochean, während einige schwere Steinschlägel schon dem vorrömischen Be-triebe dienten.

Handel und Verkehr 91 ). Was die Hallstattzeit namentlich gegen ihrenSchluß durch Fühlung mit den benachbarten Völkern angebahnt hatte, ge-staltete die La-Tene-Zeit in geschickterer Weise vollends aus: lebhaftendirekten Handel mit der Apennin- und Balkanhalbinsel, mit Etruskern,Italikern, Griechen. Wie die Qold- und Silbermünzen von Massilia undaus Mazedonien von West und Ost bis in unsere Rheinlande gelangten,wie rotfigurige griechische Vasen, „phönikische“ Glassachen, Korallen-schmuck des Mittelmeers, Bernstein aus der Adria wie der Ostsee, Gold-und Bronzegeräte aus dem ganzen Alpengebiet, aus Etrurien und Kam-panien, ja aus griechischen Kolonien den Weg bis in die rheinischenHütten fanden, nicht wie früher meist durch indirekten Handel von Volkzu Volk, sondern durch Berufskaufleute zu Schiff, auf Wagen und Saum-tieren und durch Sklaventransport aus fernen Landen herbeigeschafft, sowurden jetzt auch viele andere Bedürfnisartikel der Wohlhabenderen,Kleider, Wagen, Pferde, Waffen, Schmuck, Wein, Öl und manches andere,in geregelter Weise eingeführt. Dadurch ergaben sich ausgesprocheneHandelsstraßen mit bestimmten Handelsplätzen (Emporien), Zollstätten,Schutzeinrichtungen verschiedener Art. Auch die Rheinlande werden vonmehreren dieser großen Handelsstraßen berührt. Eine solche führt ausdem westlichen Oberitalien über den Großen St. Bernhard am Genferseeund an den übrigen westschweizerischen Seen vorbei an den Oberrheinbei Basel. An letzterem Punkte mündet auch der vom Saöne-Gebietdurch die burgundische Pforte kommende Handelsweg mit Fortsetzungnach dem Bodensee, an die Donau und nach Böhmen. Diese beidenHauptverkehrsadern florierten namentlich in der Mittel- und Spät-La-Tene-Zeit, während die Handelsstraße vom Rhone—Saöne-Gebiet nachdem Mosel-, Nahe- und Rheintal ihre größte Bedeutung in der Friih-La-Tene-Zeit hatte. Einzelne Handelsorte vertrieben schon damals be-