Handel und Industrie der Stadl Düsseldorf '. 485

III. Periode. Vom Jahre 1831 ab. 1 )

Der Rheinschifffahrts-Convention vom Jahre 1831 ver-dankt Düsseldorf, wie der erste Bericht der in jenem Jahreerrichteten Königlichen Handelskammer 2 ) ausführt, dasbeginnende Aufblühen seines Handels und seiner Schiff-fahrt. Beseitigt sind jetzt alle Monopole und Vorrechte,die seit länger als einem Jahrhundert zum grössten Nach-theile unseres Platzes bestanden hatten, die so sehr ersehnteFreiheit der Schiff fahrt ist endlich errungen, die rheinischenStädte sind von jetzt ab zu gleicher Theilnahme an demWettkampfe auf der gemeinsamen Verkehrsstrasse berufen.

Für Düsseldorf hatte diese Verkehrserlcichterung ins-besondere zur Folge, dass es nunmehr die commerziellenVortheile, welche seine bevorzugte Lage im Mittelpunkteder gewerbreichen Kreise Elberfeld, Solingen und Lennepeinerseits und Crefeld und Gladbach andererseits ihm dar-bot, entsprechend ausnutzen konnte. Die in den letztenJahren einigermassen in Verfall gerathenen Rangfahrtenzwischen hier und den niederländischen HandelsplätzenAmsterdam, Rotterdam und Arnheim wurden daher nachden Bestimmungen des mit der Convention erlassenenneuen Rheinschiffahrtsreglements wieder hergestellt unddadurch eine prompte und möglichst schnelle Güterbeför-derung bei billig stipulirten Frachtsätzen zwischen Hollandund hier bewirkt. Eine gleiche Rangfahrt wurde mit Coblenzund Mainz vereinbart und vermittelst der Mosel mit Trierund Metz erstrebt. Die Folge davon war eine solch' erheb-liche Vermehrung der Güterzufuhr, dass die vorhandenenFreihafen-Anlagen bei weitem nicht mehr ausreichten. Dieschleunigste Errichtung eines, wenn auch zunächst nur pro-visorischen Freihafengebäudes, war aber auch um so nöthiger,als Düsseldorf, welches gleich Köln durch die Conventiontiinen Freihafen erhalten hatte, in Folge noch mangelnderFreihafengebäude seiner alten Concurrentin Köln gegen-

') Der nun folgende Theil der Abhandlung gibt in aller Kürzeeine gedrängte Uebersicht über den Aufschwung unseres Handelsnach und in Folge der Rheinschiffahrts-Convention. Eine aus-führliche Darstellung dieser Entwickelung wie eine Beschreibungder im Laufe der Jahre hier entstandenen Industriezweige bleibteiner Fortsetzung dieser Abhandlung vorbehalten. — Der demVerfasser für die Bearbeitung seiner Aufgabe zu knapp bemesseneRaum gestattete nicht, eine auch nur annähernd erschöpfende Dar-stellung des Handels und der Industrie während der letzten 40 Jahrein diesem Jahrbuche erscheinen zu lassen.

a ) Die Handelskammer trat mit erheblich erweiterter Competenz«n die Stelle des aufgelösten Handlungsvorstandes.