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und erfolglos gegen die Weststürine gerungen, die Hoffnung, dasCap Horn zu umfahren, anfgebend, den westlichen Cours gegen denöstlichen vertauschen und um das Vorgebirge der guten Hoffnungin den großen Ocean eingehen.

Der beschriebene Cours war auch der unsrige, nur daß -derKapitain beschloß, beim Umfahren des Cap Horn westlicher zusteuern, und nicht ungezwungen höhere Breiten zu suchen. Unddennoch — ich war zu der Zeit berechtigt vorauszusetzen, daß derZweck unserer Reise uns eine lange Zeit im nördlichen Eismeer be-schäftigen würde, und es wollte mich Ledünkeu, Laß das südlicheEis, der südliche Polargletscher, dem unser Cours uns zur Zeit sonahe brachte, uns einen lehrreichen VergleichungSpunkt bei den Un-tersuchungen, die uns bald beschäftigen sollten, darbieten und wohlgeeignet sein könne, unsere Neugierde anzuziehen. Herr von Kotze-bue ging in diese Idee nicht ein, die ich seinem Urtheile zu unter-werfen mich vermaß. — Erst zwei Jahre später machte der William,Kapitain Smith, die Entdeckung des New South Shetland, welche,wenn der Kapitain meine Ansicht getheilt hätte, ihm vielleicht zuTheil geworden wäre.

Wir sahen am Morgen deS 19. Januar 1816 das Cap SanJuan und umschifften dasselbe in der folgenden Nacht. Wir durch-kreuzten den 22. die Mittagslinie des Cap Horn in 57° 33' süd-licher Breite, erreichten am 1. Februar die Breite des Cap Vittoria,hatten am 11. um 10 Uhr Abends bei Mondschein Ansicht vomLande und liefen nach einer Fahrt von nur 46 Tagen am 12. indie Bucht von Concepcion ein.

Ich hole mit kurzen Worten Einiges von den Begegnissen un-serer Fahrt nach. Man habe Nachsicht mit mir. Wie in der Ge-schichte eines Gefangenen eine Fliege, eine Ameise, eine Spinne einengroßen Raum einnehmen, so ist dem Seefahrer die Ansicht einesBlattes Tang, einer Schildkröte, eines Vogels eine gar wichtigeBegebenheit.

Wir hatten in Brasilien etliche Vögel (junge Uamxlmstos) undeinen Affen (Simia caMe-ina) an Bord genommen. Die Vögelstarben beim ersten Windstoß, der uns auf hoher See empfing; der