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5. Verzcichniß der bedeutendsten in England bestehenden Eisenbahnen.

So viel ich weiß, ist in Deutschland kein einziges einigermaßen vollständiges Verzcichniß derenglischen Eisenbahnen bekannt geworden, und doch kann ein solches Verzcichniß in mehrfa-cher Beziehung lehrreich für uns werden.

Wenn in England zu einer großem Bahnanlage mehrere Thcilnchmcr zusammentreten, soist die Erwirkung einer Parlamentsakte für das Bestehen der Gesellschaft erforderlich.

Das folgende Verzcichniß der bis zum Jahr 1830 einschließlich vom Parlament aner-kannten Bahngcscllschaften ist vollständig. Die nicht gesetzlich anerkannten Eisenbahnen gehörennur einzelnen Etablissements, als: Kohlengruben, andern Bergwerken, Fabrikanlagen w. an, undsind immer nur von geringerer Bedeutung. Ich werde auch von diesen Bahnen mehrere namhaftmachen. Ich will die Bahnen in der Reihenfolge aufführen, wie sie vom Parlament und durchkönigliche Sanktion inkorporirt worden sind, und die älteste Parlamentsakte für jede Bahn zurRichtschnur nehmen, und sie allein namhaft machen.

I. Eisenbahnen, die vor 1810 durch eine Parlamentsaktc inkorporirt wurden.

1) Li'ouüIiiiAS llailioacl, oder auch Mclcliolnu null DeocZs 11c>z-»I Ossein,9. Juni 1758. Länge 3 engl. Meilen. Nur für Kohlcntransport. Es gehen auf dieser Bahndie zwei ältesten Dampfwagen, zuerst erfunden von Trevcthick, verbessert von Blcnkinsop,gezahnte Räder greifen in gezahnte Schienen. Die Wagen gehen mit einer Geschwindigkeit vonetwa 3 Fuß in der Sekunde, sie ziehen 27 bis 30 Kohlenwagen, jeden mit 51 Ccntncr beladen.

2) 8uiie^' n. 21. Mai 1801. Länge 9 engl. Meilen. Geht oberhalbLondon von der Themse ab bis Croydon. Bestimmt vorzugsweise zum TranSport von Kalk,Erde, Steinen. Doppelte Bahn; Anlagekapital 35000L- in 350 Aktien nnd 25000 L.Anleihen*)-Also Kosten für eine engl. Meile 6600 L. Zoll 2 bis 6 P. für die Tonne und Meile ^).

3) Larmorlbeuslüi-c: Hailrvaz-. n. ei. 3. Juni 1802. Länge 16 engl. Meilen. Trans-port: Kalk, Eisenstein, Kohle rc. zur Verschiffung. Anlagekapital 25000 L. in 250 Aktien und10000 L. in Anleihen. Kosten für eine engl. Meile 2200 L. Zoll 1z P.

1) 8irlio^ozc 1>amrc>!><1. 11. ei. 26. Juni 1802. Länge 10 engl. Meilen. Zur Unter-stützung des Monmouthshire-Kanal. Anlagekapital 30000 L. in 300 Aktien und 15000 L. inAnleihen. Kosten für eine englische Meile 1500 L.

5) lVlersllram cmc! dculslouo Hoilcvo^. H. ei. 17. Mai 1803. Länge

15z engl. Meilen. Eine Fortsetzung des Lucios llailns^. Doppelte Bahn, 21 Fuß breit.Transport: Erze, Kohlen, Dünger, Waaren. Anlagekapital 60000 L. in 600 Aktien und30000 L. in Anleihen- Kosten für eine engl. Meile 6000 L. Zoll 2 bis 6 P.

*) Unter der Rubrik „Anlagekapital" werde ich die Summe» aufführen, welche das Parlament gestatteteauf die Anlage zu verwenden. Selten werden diefe Summen ganz verwendet, und nie dürfen ste überschrittenwerden.

"') Auf den »wissen englischen Bahnen und Kanälen bezahlen Massen von geringen« Werth weniger Zoll,als Waaren von hoher»« Werth. In der Regel sind vier, sechs und mehr verfchiedne Zollsätze festgestellt. DieZolltafel für die Istverpoo! snck U-moliester-Bahn giebt für diefe Einrichtung ein Beispiel.