— 26 —als Sicherheitshafen dienen, wo Schiffe zur Zeit von Hochwasser

und Eisgang aus- und umgeladen werden können, so dass sie sofortnoch Wiedereröffnung der Schifffahrt Ihre Eleise mit voller Prachtwieder aufnehmet] können, wodurch der durch Hochwasser demVerkehr entstandene Schaden auf ein Minimum reduzirt wird.

Bin Hafen in der Art, wie der, welchen Ich auf Karte Nr. 2auf der Golzheimcr Insel akizzirt habe, würde bei richtiger HerStellung alle die erwähnten Vortheilo hesitzen, und auch für die

Zunahme des Verkehrs eine Erweiterung zulassen, so dass, wie iches in meiner Skizze im Jahr 1K7H vorgeschlagen habe, das HauptSteuer-Amt, Schuppen und grosse Waarenniederlagen nebst einerHaltstelle für EisenbahngUter-Züge noch angebracht werden könnten.

In dieser Weise könnte die Verbindung der Eisenbahn mit derSchiffifahrt mit Leichtigkeit und mit dem grössten Nutzen t'üi - Pro-duzenten, Konsumenten und Transportanstalten hergestellt werden.

Die Verbesserung des Rheins und seiner Schifffahrt jetztenergisch vorzunehmen, wird von der Regierung beabsichtigt; siemuss unter allen Umständen zur Ausführung gelangen, wenn dasZiel erreicht werden soll, Landwirtschaft und Industrie so zu hellen,dass die Konkurrenz mit dem Ausland in dem Maasse, zu welchemDeutsehland befähigt ist, bestanden werden kann. Der Wasser-transport auf dem Rhein bei einer Minimal - Wassertiefe für dieSchifffahrt von 3'/2— 4 Meter, die bis zum Meer ohne Zweifelerlangt werden kann, ist in dieser Besiehung für die westlichenProvinzen geradezu eine Lebensfrage.

Wir dürfen aber bis zu der Ausführung dieses Werks, welchesleider, wie es seheint, weit mehr Zeit in Anspruch nehmen wird,als dazu nach meinen Erfahrungen als Oommissioner of PublicWorks in Ireland nöthig ist, die Hände nicht in den Sohooss legen.

Jedenfalls sollten ohne Verzug auf dem Rhein Dampfer vonverbesserter (Jonstruction in Anwendung kommen, wie solche inAmerika im Gebrauch sind, mit denen nicht nur auf dem Rhein,sondern auch auf der See gefahren werden kann. Düsseldorfsowohl, wie die andern Rheinhäfen, hätte dann directe Verbindungzu Wasser mit den überseeischen Ländern. (Es ist dies schon in denJahren .1815—47 durch Segelschiffe erreicht worden.) Düsseldorf,welches in Folge seiner Lage für seine Umgebung der natürlicheHafen ist, würde dann bald auch zu Wasser einen Verkehr undeine Stellung auf dem Gebiet der Rheinschifffahrt erlangen, welche