Vorwort.

/mr Einleitung in diese Denkschrift erlaube loh mir ausmeiner im .Jahr 1873 erschienenen Broschüre „Projectirter Inter-nationaler Verkehr zwischen Nord- und Osteuropa vermittelst des

neuen Hafens von Vlissingen" die folgenden Stellen zu citiren:

* **

„Um im internationalen Personen- und Postverkehr dasMaximum der Vortheile und die mit der Sicherheit zu vereinbarende, grösstmögliche Schnelligkeit zu erreichen, — bilden zuLande richtig angelegte Eisenhahnen — und zu Wasser tiefe, auchden grössten Dampfern jederzeit zugängliche Häfen — zweifellosdie ersten und wesentlichsten Bedingungen des Erfolgs."

* **

„Die Eisenhahnen können indess ihre grosse Bestimmung nichteher erfüllen, als bis sie die denkbar grössto Vollkommenheiterlangt haben werden, in Anlage —■ Bau — und Betrieb."

*„Die Bedürfnisse der Civilisation und der Welt erfordern imgegenwärtigen Zeitalter die kürzesten, schnellsten und daher ge-radesten und besten Vei'kehrslinien — „was krumm ist soll gradewerden" — und die Erfahrungen im Eisenbahnbau drängen ins-gesammt darauf hin, Umwege zu Gunsten gerader Linien zu ver-lassen. Für den Transit* und Post-Verkehr zwischen entfernten