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Die Reise der Herren Karl Green, Robert Hollond und Thomas Monk-Mason von London nach Weilburg am 7. und 8. November 1836 in dem Luftschiffe Royal-Vauxhall-Nassau : voraus geht eine kurze Geschichte der Aeronautik ; mit einer lithographierten Abb. des Ballons
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einem Aequator von beinahe 110 Fuß im Umfange, einer Ober-fläche von 3850 Quadrats., und einem körperlichen Inhaltvon 23,000 Kubikf. 430 Pfund wog, über 400 Pfund Lastbei sich führte, und am 5tcn Juni 1783 zu Aunonay in dieLuft stieg. Er erhob sich vor einer großen Menge von Zu-schauern binnen 10 Minuten zu einer Höhe von 1000 Tvisen,und fiel 1200 Tvisen (7200 Fuß) weit von dem Orte desAufsteigens wieder nieder. Dazu hatten sie unter der Oeffnungder Maschine ein Strohfeuer angezündet, in welches sie vonZeit zu Zeit gekrempelte Wolle warfen, und waren der Ansicht,daß sich dadurch ein eignes leichtes, das Aufsteigen bewirkende.Gas entbinde, welches man Montgolficrischcü Gas zu nennenanfing. Der Gegenstand machte allgemeines Aufsehen, undviele Versuche folgten diesen Vorgängen.

Da kehrte (llcsrlvs, Professor der Physik zu Paris, zurFüllung mit Wasscrstoffgas zurück, indem er mit Hülfe derGebrüder Hofier, zweier geschickter Mechaniker, eine Kugel,12 Fuß 2 Zoll im Durchmesser, 943 Kubikfuß an Inhalthabend und 21 Pfund schwer, von Lasset, mit einem Firnißvon elastischem Harze überzog, sie mit aus Eisen durch starkeSchwefelsäure gewonnenem Wasserstoffgas füllte das dauertemehre Tage und am 27. August 1783 im Champ de Marsin die Luft steigen ließ. Sie stieg in 2 Minuten zu einer Höhevon 488 Tvisen, verschwand in den Wolken, und fiel nach 3Viertelstunden bei dem Dorfe Gonesse, 5 Stunden von Paris,ganz durchlöchert, aber sanft nieder. Die Durchlöcherungbekam sie in einer Luftschichte, deren Erpansivkraft geringer,als die der eingeschlossenen brennbaren Luft war, wo nunmehrdiese durch ihren Druck nach außen, dem kein Gegendruck dasGleichgewicht hielt, den Ballon zerriß. Die äußere Luftdrängte sich dann durch die Risse in den Ballon hinein, ver-größerte nach und nach sein Gewicht, und nöthigte ihn, denRückweg anzutreten.

So hatte man also zweierlei Aerostaten, die mit erhitzterLuft, und die mit Wasserstoffgas gefüllten; jene nannte manMontgolfiercn, diese Charlieren.

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