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52 Achtes Buch. Handelswege. Transportwesen. Versicherung. 2. Kapitel. §91

war. Der Sturz des kühnen Kaufherren (1451. 3.) zertrümmerte seineigenes Geschäft, aber diese monopolistischen Tendenzen lebtenunter dem großen Gönner der Kaufmannschaft Ludwig XI. wiederauf, nachdem sein Vater wenige Jahre lang auf sie verzichtet hatte.Der Oapitain, der Cceurs Flottille geleitet hatte, übernahm sie nunaus königlichem Auftrage. Der Kampf mit den Venezianern warum das Monopol von Aigues-Mortes ausgebrochen. Es ist nichtunsere Aufgabe, die verwickelte Geschichte der Pläne des Königszu erzählen. Das Einfuhrmonopol fiel an die vier Galeeren vonAigues-Mortes und Narbonne, dagegen haben die Stände von Langue-doc selbst heftig sich eingesetzt. 1481 verzichtete der König aufdieses Monopol, 1 er erwog es aber noch zu verstärken, doch als erden riesigen Plan einer monopolistischen Gesellschaf t für Handel undSchiffahrt 1482 in Tours den französischen Städtevertretern vor-schlug, sprachen diese sich für die Handelsfreiheit aus. 2 Auch fürAiguesmortes kam das wieder zur Geltung. Der neue König KarlVIII.gab den Kaufleuten von Genua, Florenz, Venedig, Neapel, den„Alemans und den Tudesques" freien Zutritt in Aigues Mortes.Die Eigentümer der Galeassen von Aigues-Mortes verloren ihrMonopol. 1492 erneuerte Karl den Kaufleuten seines Eeiches, derProvence, des Delphinates, von Avignon, den „Genevois, Florentins,Alamans, Oathelans, Nappolitains,Venissiens, Tudesques, Grecz" usw.den freien Verkehr und freie Schiffahrt, wenn sie nur die alten Rechtezahlten. 3 Wie wir sehen werden, wurden die Galeerenfahrten vonVenedig oft nach Aigues-Mortes benannt; so wird es uns deutlich,daß die Venetianer an sich diesen Hafen bevorzugten und nur auspolitischen Gründen in Zeiten eines politischen oder doch handels-politischen Gegensatzes Ersatz in Boue suchten.

In unseren Papieren wird 1479 gesagt, daß wer in Aigues-Mortes „lodref'gezahlt habe, inLyon „laintrada" spare; 4 unter dem dret ist derEinfuhr- und Ausfuhrzoll zu verstehen, der in Aigues-Mortes im Be-trage von 2 den. Tournois auf das U erhoben wurde (y^ des Wertes). 5

Aigues-Mortes wie Bouc kamen trotz alledem nicht recht auf,beide waren die dem Ehone am nächsten gelegenen Häfen,jenes der älteste französische Hafen, dieser den Anjous gehörig.Als Frankreich Montpellier gewann, erhielt Aigues-Mortes seinenStoß, und als Marseille 1481 an Frankreich fiel und 1486 die Ver-einigung der Grafschaft Provence mit der Krone von Frankreichausgesprochen wurde, hatte dieses seinen eigentlichsten Hafen amMittelmeer gewonnen, und sofort wurde es Aigues-Mortes für dieWareneinfuhr gleichgestellt. 6 Wohl haben die beiden älteren Plätze

1 See, Henri, Louis XI. et les villes, S. 338. 2 De la Eonoiere 2, 388f.3 Ordonnanes 20, 378 f. 4 3, 105. 122 (1 ,3, per U), 211 (für 15 Kisten wurdean Ciavaria, Marca, Entladen und Hausgeld 5 U gezahlt). 5 Karl VII. stellte1436 so die Abgabe wieder her und Ludwig XL bestätigte das 1463. 6 Ordon-nances 19, 680, Note a.