Transportdauer. Transportkosten
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Deutschland. Eavensburg. Der Fuhrlohn für die oberschwäbischeLeinwand wurde fast immer nach dem Stück berechnet. Er betrugnach Eavensburg von Wangen, von Isny und von Kempten aus gleich-mäßig 4 ,9) für das Stück, 1 trotz der verschiedenen Entfernung. NachNürnberg galt fast regelmäßig der Preissatz von je 2 Quintal 1 fl. 2Während es sich bisher um reinen Fuhrlohn handelte, so sind alle Un-kosten berechnet bei dem Satze von 1 Ballen Kupfer zu l 3 / 4 Quintal= 5 ß, wie bei einem Fasse 5 U 1 ß = 2 fl 10 ß. 3 — Nach und vonFrankfurt finden sich die Sätze für 1 Quintal 1 fl 4 ß, 1 fl 1 Ort. 4 Auch1 Bällin (2 in einem Ballen) 2 x / 2 fl rh. 5
In Memmingen hatte später die Gesellschaft einen wichtigen Betriebübernommen. Ein Faß nach Nürnberg kostete an Fuhrlohn 3 U 4 ß 9 hl.,nach München 12 g° = 1 U Iß, nach Ulm 1 Fardel 9^9 hl. 6 VonKempten nach Memmingen kostete ein Faß Leinwand 5 ß hl., ein offen-bar kleines Faß 2 ß 6 hl. 7
Von Ulm, wo ein Kommissionär in Transportsachen tätig war, kostetenach Eavensburg 1 Quintal 8 ß Fuhrlohn, ein Fardel Barchent 5 ß. a
Von Nürnberg nach Nördlingen zahlte man für 3 Quintal 15 ß,von 37a 1 fl. 9
Zwischen Frankfurt und Nürnberg kosteten 3 Quintal lfl Fuhrlohn,1 Quintal auch 15 ß. 10 Die Preise der Fuhren zu und von den Frank-furter Messen waren stärkeren Schwankungen ausgesetzt. Dann ließman wohl Waren in des Wirtes Gewölbe zurück. 11
Für Straßburg—Frankfurt findet sich der Satz 1 Quintal 14—15 ß,es handelt sich wohl um den Landweg. 12
Am Niederrhein war Köln wieder der Mittelpunkt des Transport-wesens. Ein Faß kostete von Frankfurt nach Köln — ob zu Land oderzu Wasser, ist zweifelhaft — wohl einschließlich der Zölle 3 x / 4 fl. 13 Inder Fahrt von Antwerpen nach Köln kostete der Zentner 10 Albus, 14von Neuß nach Köln 1 Terling — ob zu Land oder Wasser, ist wiederfraglich — 1V 2 fl. 15
Für die Berechnung der Kosten des Transportes von Eavensburgnach Mailand und umgekehrt stehen drei ausgezeichnete Eechnungendreier Transporteure zur Verfügung, die aber doch nicht alle Fragen,die man stellen könnte, erledigen. Der Transport ging in allen dreiEechnungen über Chiavenna, ob dann aber stets über den Splügen oderden Septimer, ist zweifelhaft. Die erste Eechnung allein gibt — ichfolge hier immer den errechneten Schlußsummen, da, wenn beim Sum-mieren der Aufwechsel hinzugerechnet ist, er eben in den Einzelpostendoch nicht zur Erscheinung käme, wenn aber ein Bedienfelder vorliegt,so würde er eben nicht beseitigt werden — alle Fuhrlöhne getrennt an,nur der Zoll von Chiavenna ist mit eingerechnet. Dessen Höhe ist aberfür die Saumlast von 20 rubb bekannt, er betrug 8 neue ^. 16 Die Ge-samtkosten von Mailand bis Eavensburg belaufen sich für 2 Saumlastenauf 5 fl 14yS 4 ,3}, die reinen Fuhrlöhne auf 3 fl 12 ß 1 ^. Das ist 64,36%.Dieses Verhältnis wird noch höher, wenn man die Kosten von 2 Fässern
1 3, 38. 40f. 44. 2 3, Nr. 65. 3 3, 39f. 4 3, 372 und in Nr. 65. 5 3, 381.6 In Nr. 101. 7 In Nr. 93 und 94. 8 In Nr. 65 und S. 329. 9 Nr. 65, S. 366.10 3, 398 und Nr. 65. " 3, 368. 12 3, 352. " 3, 381. 14 3, 425. 16 3, 335.16 Schulte 2, 125.
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