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36 Achtes Buch. Handelswege. Transportwesen. Versicherung. 1. Kapitel. §89

Über den Transport von Genf nach Lyon stehen nur spärlicheAngaben znr Verfügung. Hier begannen welsche Fuhrleute; ge-nannt werden Bastian de Bockon und Sebastian deBenitt, Passarattund Buma. 1 Und gleich weiter ging der Muletier (Mühler) von GenfAnt° F° de Ganig de sant Jerman bis an die Küste des Mittelmeeres. 2In 3 V2 Tagen kam man von Genf nach Lyon.

In Lyon fand der Karren- und Wagenverkehr sein Ende. Beider weiteren Fahrt rhoneabwärts bediente man sich noch stärkerder Maultiere. Für die Strecke Lyon—Avignon—Lille de Martiguesteht uns wieder eine ausgezeichnete Quelle zur Verfügung in eineman diesem Orte geführten Begister für die Zeit vom 14. Juli bis10. September 1475 und vom 4. Februar bis 21. April 1476. 3 Dassind zusammen 125 Tage, aber es ist wohl der Verkehr in derZwischenzeit, da er von der Schiffahrt abhängig war, unterbrochengewesen.

Das Büchlein weist zusammen 35 Sendungen nach, 16 kamen an,19 gingen ab. 2 kamen vom GeHeger in Avignon, dem der Gesellein dem Hafen von Martigue-Bouc unterstand, 3 von Lyon, 1 vonMarseille, 4 von Bourg-en-Bresse, wo die Gesellschaft einen vonLyon abhängigen Gesellen hatte. Nach Avignon gingen 8 Sendungen,nach Lyon 7, nach Genf 2. In den übrigen Fällen ist Herkunft oderZiel nicht sicher zu bestimmen.

Nun sollte man glauben, daß für die Bichtung von NordeD nachSüden die Wasserstraße des Bhone benutzt worden sei. Aber nurzweimal wurden Barken beladen, sie brachten 12 Ballen Cane-masserie von Bourg-en-Bresse. Für 10 Sendungen wurden Maul-tiere verwendet, es erscheinen die Muletiers Pier Davidt undAndrasBücken je viermal, daneben Bettrand Wachen von Lyon und derobengenannte Ganig von Genf. Die Gesellschaft schreibt, manhabe böse Maultiere in Lyon und befürchtete, daß die Muletiersdie Ballen aufbinden würden, um sie den Tieren zu erleichtern. 4

Während wir es bisher fast immer mit kleineren Leuten zu tungehabt haben, erscheinen hier größere Unternehmungen, die übermehrere Wagen und mehrere Knechte verfügen. Dazu gehörtBolyß (14 Sendungen), Noffre Barvier (5 Sendungen), daneben er-scheint Johann Tantani mit 2 Sendungen und Mathäus Barviermit einer. Ein Transporteur bleibt nicht genannt. Im ganzengingen mit diesen 35 Sendungen 214 Ballen, 57 costal (Sack),151 Kisten und 3 andere Verpackungseinheiten.

Sonstige Nachrichten sind spärlich. Eine Sendung, die mit einemWagen 13 Kisten Zucker brachte ; hatte Unglück. Der Fuhrmannwarf sie in die Durance. Der Fuhrmann erbot sich billiger Dinge.Die Herren forderten ihren Gesellen in Avignon auf, möglichstschnell zu einem Abschlüsse zu drängen, „denn, was solche Sachensind, je länger sie anstehen, um so minder daraus wird". 5

• * 3, 201. 2 3, 227. 3 3, 226—229. 4 3, 213. 6 3, 173. 176f.

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