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/.um Nutzen der Bergisch-Märkischen Malm seihst, und Im Interessevon Düsseldorf und seiner Zukunft eine vollständige Aenderungliier erfolgen muss.

Seilen jetzt, aber noeli weit mehr für die Zukunft, wenn ein

grosser Express und Internationaler Verkehr, mit einem grossen

schweren ( Hiter Verkehr sich entwickelt hat, ist es ein Unding, dasseine Linie dem Niveau entlang aber die Strassen der Stadtweggeht, wie es zwischen dem Kheinwerft und dem Bahnhof bei

der Königsallee der Fall ist, Der nördliche und der südliche

Theil der Stadt ist dadurch ausoinandergerissen, es sind dadurchschon manche Unglücksfälle passirt, und sind solche auch für die

Zukunft noch mehr zu befürchten. Pur Fussgänger und Fuhrwerke

aller Art entsteht sehr viel Stockung im täglichen Verkehr geradean einer Stelle der Stadt, wo derselbe sehr lebhaft ist. Der

Tramway-Verkehr wird fast unmöglich gemacht. Die Infanterieund die Kavalleriekaserne werden von einander getrennt, und fürdie Truppen, welche in die Kasernen oder auf die (iolzheimerIlaide marschiren, entstehen grosse Verzögerungen.

Die Beibehaltung dieser Strecke in irgend einer Form, sei esals Haupt oder Sekundärbahn, ist einfach unerträglich, undsteht weit hinter dem doch so grossen Fortsehritt im Eisenbahn-wesen unserer Zeit.

Ich habe mich eingehend mit der Frage beschäftigt, wie diesemUebelstand abgeholten werden kann. Will man den Bahnhof unddie Strecke in ihrer gegenwärtigen Stellung beibehalten, so kannman zwei Wege einschlagen. Die Linie wird theil weise 3—4 Fussniedriger als der Perron gelegt, und die Strassen, welche die Linienkreuzen, werden überführt, oder man erhöht die ganze Linie durcheiserne Pfeiler oder gemauerte Bogen von der Cölner-Chausee an aufeine zweckmässige Höhe mit der aufsteigenden Linie bis zur Rhein-brttoke bei Hamm. Ich muss aber diese beiden AushUlfsmittelverwerfen, nicht nur wegen der Nachtheile, welche dadurch einemder bestgelegenen Stadttheile, in welchem sich das neue Ständehaus

und der SchwanenBpiegel befinden, und den Hausbesitzern zugefügtwerden, sondern auch aus dem praktischen (<runde, dass währendder Ausführung irgend welcher derartiger Aenderungen, um denVerkehr aufrecht zu erhalten, zwischen der Brücke bei Hamm unddem Centralbahnhof eine AushUlfslinie hergestellt werden miisste.Selbst wenn eine derartige, bedeutende Kosten verursachende,

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