Mir den Zweck einer solchen Beruhigung geben wirim Nachstehenden aus einer Reihe Artikeln, welche derFrankfurter Handels-Correspondeut enthält, und diedie Eisenbahnen Deutschlands und der Nachbarstaatenzum Gegenstande haben, und zwar aus der dort auf-gestellten vergleichenden Uebersicht der Anlage- und Eiu-richtungs-Kosten fast sämmtlicher Eisenbahnen Europa's„einige Notizen." Hierbei wählten wir nur Bahnendes Auslandes aus, welche uns wegen ihrer enormen,oder doch sehr bedeutenden Kosten interessant schienen,und solche Schienenwege Deutschlands, von denen an-zunehmen ist, daß sie einem Thcile unsrer Leser wohlbekannt sein dürften.

Wir behalten die Rubriken des Frankfurter Haudels-Correspondenten bei und fügen nur den Kosten etwaneuerdings hinzugetretene Ergänzungssummen bei.

Bezeichnung

derEisenbahn.

Länge indeutschenMeilen.

Dnrchschnitts-

Kosteneiner Meilein Rthlrn.

Erläuterungen.

I.crnäon grulLweleviUI.

0,75.

8,785,745.

Ungewöhnliche Terrain-Schwierigkeiten. Viadukt vont2,v60 Fuß Lange; bewe-gende Kraft, 2 stehende Ma-schinen von resp. 115 und74 Pfcrdckraft.

0nrulttN-tleekiivvjoli.

0,8.

5,862,500.

Die ganze Bahn ein Via-duct auf 878 Bogen iiber ei-nen Thcil von London hin-geführt.

I-onäcm grillöiimingligm.

24,05.

1,583,980.

Theurc Erdarbeiten, 7 Tun-nel, 4 Viadukte.

läverpnol-klgnolrestur.

6,57.

1,435,000.

Große Terrain-Schwierig-kcitcn; 3 Tunnel.