III

Statuten und nöthig scheinendeAbänderung derselben.

A8cnn wir uns im Vorstehenden vielleicht mehr, als derbeschränkte Raum dieser Blätter gestattet, und mehr, alsdie Tendenz unsrer Schrift streng genommen erheischt,bei der Auszählung der hcrvorspringendsten Momenteder Geschichte unserer Eisenbahn aufgehalten haben, sobeeilen wir uns jetzt, zu Gegenständen überzugehen,über welche wir im Interesse der bleibend Bctheiligtensowohl Belehrung, als Aufhellung, durch allseitige Be-leuchtung des Standes der Sache, erstreben.

Der besten Absicht uns bewußt, rechnen wir bei derVerfolgung unsers Zwecks auf nachsichtige Beurtheilungund fürchten nicht, den Vorwurf der Unbescheidenheitauf uns zu laden, wenn für die Erreichung unsers Zielswir hier und da mit Freimüthigkeit verfahren; indem,als treue Anhänger des Unternehmens und als Actien-Besitzer, wir uns in unserm vollsten Rechte zu befindenmeinen.

Beweist die Geschichte unserer Eisenbahn und sovieler anderer, daß sowohl hinsichtlich des Gelderforder-nisses für die Herstellung des großen Werkes, als fürdie zweckmäßige Instandhaltung und Betreibung desselben,