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der Güterverkehr bei der gedachten Maaßregcl weitfrüher einen bedeutenden Höhepunkt erreicht,als ohne jene Einrichtungen erlangt worden wäre. Hier-bei werden die Besitzer der Bahn zugleich die Befrie-digung genießen, daß im vollständigsten Einklänge mitder Solidität — wir dürfen es ohne Anmaßung aus-sprechen — die unserm Unternehmen durch und durcheigen ist, der Handels- und Verkehrswelt jeder mög-liche Vorthcil bei Benutzung unsers Schienenwegs ge-boten ward.

Wenigstens spricht für die oben aufgestellte Behaup-tung, daß der Frachtverkehr bald einen ausgleichendenHöhepunkt erstiegen haben werde, die bisherige Erfah-rung des laufenden Jahres. Während 1841 bis mit15. Mai circa 47,(XX) Thlr. hbis nach Ablauf derletzten Meßwoche) von der Fracht erlangt wurden, sindbis 14. Mai 1842 bereits circa 59,000 Thlr. zurErhebung gekommen.

Kurz wir haben die vollgültigste Ursache, uns zuder Verkehr-Zunahme und Einnahme-Vermehrung aufunsrer Bahn Glück zu wünschen; denn wenn 1839 dieBrutto-Einnahme cxclusive der Einnahme auf verschiedenenConten circa 365,000 Thlr. betrug, so kamen 1<340ohne letztere 460,000 Thlr. 1841 523,000 Thlr. incl.Pacht-Ertrag und circa 537,000 Thlr. einschließlich desGewinns auf diverse Eonti ein.

Um dem für Eisenbahnen sich interessirendcn Publikumein richtiges Bild über dcn Verkehrs-Umfang zu geben, solltensich die Direktionen vcrschwistcrtcr Bahnen dahinvereinigen, nach Ablauf eines jeden Jahres, nach Maaß-