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teljahr 1842 weist übrigens, sowohl in Hinsicht derPersonen, welche die Bahn benutzen, als auch in Bezugdes Einkommens hiervon, eine verhältnißmäßig sehr be-deutende Frequenz-Zunahme nach, indem über 7000 Thlr.mehr erlangt wurden, als in den drei ersten MonatendcS Jahres 1841.

Der Frachtverkehr hat sich ohne alle Widerrede aufeine höchst überraschende Weise unablässig vermehrt, der-gestalt, daß die ganze in drei Jahren fortgeschaffte Ge-wichts - Masse aller verrechneten Frachtgegenstände aufeine Meile Transportweite berechnet

1830. 1840. 184t

3,850,223 Ctr. 6,885,669 Ctr. 8,901,377 Ctr.betrug.

Die Brutto-Eiunahme für Frachtgüter aller Art ergab:

183» 1840

84,639 Thlr. 5 Gr. 113,917 Thlr. 15 Gr. 8 Pf.

1841.

183,512 Thlr. 11 Gr. 6 Pf.

Wenn die Provisionen, das sogenannte Centnergeld,welches die Direction sich veranlaßt fand, dem Verkehrs-Publikum zu gewähren; wenn die zum Theil kostspieli-gen Erleichterungen für An- und Abführe der Güterbis jetzt noch wegen der Coneurrenz auf Chausseen bei-behalten werden müssen, und daher die Fracht-Vermeh-rung für die Gesellschaft selbst nicht den Gewinn brachte,der von ihr u griuri zu erwarten stand, so wird sichdies doch jedenfalls in der Folge durch immer steigendeVermehrung völlig ausgleichen, indem die Actionairedadurch einen entschiedenen Vortheil genießen werden, daß