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Ra

entgegengestfte Erlrem verfallen, und hat die Gelchützräder von soübermäßiger Sparte gemache, daß sie der geschwinden Fondril,«gnng nicht nue uachthestig wurden sondern bei üblem Wege selbstnur durch eine verstärkte Bespannung fortgebracht werden konnten.Bei der nachherig m allgemeinen Erleichterung der irrilleric würdenauch die Rader der Lasteten schwacher und die leztern dadurch be»weg!l-tchr gemacht, zu welchem Ende auch die eisernen Achsen undmetallenen Rabenbüchsen eingcführet worden sind (S. Achsen.)

Die Hude der Räder beruhet auf mathematischen Gründen;wird sie verg ößcrt, erleichtert sie das Ueberstcigcn der auf demWege dcsindlicheu Hindernisse: Steine, Hügel :c> Jedoch batauch diese V/igroßerung ihr Marimum, wo die Zerbrechlichkeitder hohen River und >stc Gefahr des Umwerfens den Vortheil dervermehrten Beweglichkeit aufhebt. Um nun jcncS Marimum zubestimmen, finde: Hr. Kronke (Versuch ein er Theorie desFuhrwerks, 4.^ Gießen i8c>2.) für die Kraft, welche erfordertwird, einen zweirädrigen Karren auf «nebenem und stcinichlcm Weg«bergan zu ziehen, nachste hende a llgemeine Formel:

X — ^ 48in.Schoos.tanF u)^^8in.)t

-j- dos. z, tan^. u). Hier ist X die zur Bewegung deS WagenSndehiqe K'-aft4 die ganze Summe des Gewichts des Karrensund der darauf geladenen Last; x der Wiuke! DLX, welcher dieRichtung einer horizontalen Kraft mit der Neigungsflächc des We-ges macht; zr der Wuchst IZ4kck, welcher leztern mit dem Hori»zonte bildet; n der Halbmesser des Rades, L8 cioa r der Ha'bmesserder Rabe — 1; p Druck der Achst in der sitabe, die Friction — raestzl; endlich u—(asilül h'iir. ll'ab. XXI. der Winkel, welcherdurch die Hbhc des im Wege liegawen Hindernisses an der Achsedes Wagens entsteht. Die Achse, oder a»st das Rad wird nem«lich durch die Last 4 in senkrechter Richtung L V ans die Flache 4Lgedrückt; oder, welches eben so viel ist: es wirken zwei Kräfte aufdas Rad, wovon die im LR senkrecht auf 4L, nnv die andere 8Vmit sicstr Fläche parallst ist; da n»u Lii-1 und V stuft echt aufdem Ho izonke 4ül, und Ll8 senkrecht auf BIZ ist, so wird 8tüV— szKül — zr. Folglich sind die beiden erwähnten Kräfte, den8in. rot. --- r. geftzt. 8V — 4 8in. und L8 — 4. cos. z'. Dielestere wirft der Bewegung um das Hindernis Li an dem Hebel-arme entgegen, und ihr Moment ist —.4. cos. zr LZfti. Dermir v m W'.ge parallel nach Lst wirkend. Thftl der Last --- 4 8In. vhindert vaS stuftrcigen des Rades über das Hinderviß nicht, undko nmr hier nicht mir in Erwägung. Ist ferner die Richtung der Kraft(ftsl mir 48 nud LX inst parallel, daher stnftccht auf LX;so wird das rom.'nt »er z» Ueberwindung des Hindernisses erfor»derlichcn Kraft X' — X' X <ZX, und man erhält für das Gleichge-wicht X' X LZsl — 4 siws. )r. LlftI, daraus X' — 4 cos. ^