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Meine Schritt erregte aber auch das Interesse des grossenPublicums, welches diese Angelegenheit als zum Nutzen seiner dasVaterland vertheidigenden Söhne hei Verwundung und Erkrankunggereichend erachtete. Die Schrift fand daher eine Epoche machendeAufnahme nicht nur in Militair- und politischen Zeitungen desIn- und Auslandes, sondern auch in denen der Literatur gewidmetenund in der Revue scientifique et administrative des Medecins desArmees de terre et de mere; Tom V. 1855, Nr. 65 pag. 102. —

In dem Bewusstsein, durch meine reformatorischen Bestre-bungen dem Vaterlande und dessen Armee nützlich geworden zusein und fernerhin zu werden, wurde ich um so mehr in der Fort-setzung dieser meiner Bichtung bestärkt, und suchte ich jede Ge-legenheit hierzu zu ergreifen, die sich in meinem amtlichen Wir-kungskreise auch wiederholt fand.

Im Jahre 1854 kam der Militair-Medicinal-Stab endlichauf den Gedanken, sich über die Grösse des Mangels an Militair-ärzten bei einer Mobilmachung durch Einforderung von Uebersich-ten zu diesem Zweck zu orientiren. Das Ergebniss war ein Deficitvon 852 Aerzten, welche Zahl durch Beclamationen der dienst-pflichtigen Civilärzte wegen Unabkömmlichkeit leicht auf 1100sich erhöhen dürfte. Dieser Mangel wurde die Veranlassung, dassdas Kriegsministerium unter dem 14. März 1854 für nothwendigfand, die Zahl der Hilfsärzte per Bataillon und Cavallerie-Begi-ment für den Krieg von 2 auf 1 zu reduciren, zunächst die mo-bilen Truppen und Feldlazarethe mit Aerzten zu versehen unddie Besatzungs- und Ersatz-Bataillone sowie die Landwehr zweitenAufgebotes den Civilärzten der Garnisonen, welche nicht dienst-pflichtig seien, zu überweisen, d. h. gegen Eemuneration.

In Folge eines Berichtes vom 6. August 1854 bewirkte ichdie Verbesserung der Transportwagen und ihrer Bahren für dieFeldlazarethe, sowie durch eine Eeihe weiterer Anträge in diesemJahre eine gänzliche Umgestaltung der Wagen zum Transportder Utensilien u. s. w. der Feldlazarethe, eine Veränderung derEtats und die Abschaffung der alten wurmstichigen Transport-wagen vom Kriege 1813 —15 im Train-Depot zu Ehrenbreitstein