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Recht) beträgt.2 sgr. 3 Pf. pro Ctr.

Das holländische Octroi .... 2 „ 3 „ „ „

Das preußische Octroi bis Cöln

bei Durchfuhr.4 „ 6 „ „ „

Jene 8 sgr. 3 Pf. steigen demnach im ungünstigstenFalle auf 21 sgr. 1 Pf.

Die Straße über Antwerpen zum Meere kann dage-gen höchstens ein besonderer Schcldezoll belasten. Soll-ten die schwebenden Unterhandlungen das unglücklicheResultat herbciführen, der Schifffahrt auf der Scheldeeinen unablösbarcn Zoll aufznlcgcn, so würde in Bezugauf unsere Frage dieser Zoll erst dann ein Gegenstandder Vergleichung mit den holländischen Häfen werden,nachdem untersucht wäre, ob er nicht in der größerenWohlfeilheit der Seefrachten nach Antwerpen, in dergrößeren Bereitwilligkeit der Schiffsführcr, dahin zufahren, Compcnsation fände. Die billigeren Platzkostcnzu Antwerpen sind hier nicht zu erwähnen, denn sie demHandel zu gewinnen, ist einer der Zwecke des neuenWeges. Nicht zu vergessen ist jedoch, daß der Wirkungdes Schcldczollcs eine alleräußerste Gränze durch dasmit in den Plan aufgcnommene Embranchcment nachOstende gestellt wurde. Die größere Entfernung beträgtetwa 7 Meilen, die Fracht 1 Sgr. 9 Pf. pro Centner,steht also einem Zolle von 2 Gulden pro Tonne gleich.

Wir ziehen aus diesen Verhältnissen den Schluß, daßdas Quantum von 1,000,000 Centner jährlich für'serste bei weiten überstiegen werden wird.

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