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Doch nein! Schon zu lange nahm uns die Sorge inAnspruch, eine Ertragsfähigkcit zu beweisen, die manschwerlich bestreiten wird. Wir wenden uns zu einemerfreulicher» Standpunkte, und indem wir eine andereSchlußfolgc wühlen, sprechen wir mit Zuversicht aus:Die Erbauung einer Eisenbahn von Köln nach Ant-werpen wird zur Folge haben:

Die Erhebung von Amsterdam und Rotterdam zuwirklichen Freihafen.

Die Abschaffung des holländischen festen Rechtes.

Die Abschaffung des holländischen Octroi's.

Die Abschaffung des Octroi's auf dem ganzenRheine.

Die Herabsetzung der Rhcinfrachten auf75°/o ihresfetzigen Standpunktes. Und endlich

Das Erlöschen des Widerwillens gegen die unge-hemmte Verbindung des Rheins mit dem Meere.Sind diese glänzenden Resultate einmal gewonnen,so erreichte damit die Wirksamkeit der bevorworten Un-ternehmung keincswcgcs ihr Ende. Wenn Frankreichden preußischen Rhcinhaudcl durch einen Eiscnweg vonHavre nach Straßburg bedroht, wenn aus andernGründen der Staat von dem vielleicht vorzubchaltcndenRechte Gebrauch macht, das Eigenthum der Anlageauch vor völliger Tilgung des Kapitals zu erwerben,dann kann er Kosten und Zinsen durch das Monopolder Brief- und Pcrsonenpost, und zwar zum größtenTheile von ausländischen Reisenden erheben, dann kanner die Eisenbahn zu einer freien Landstraße ohne Wege-