Die technischen Vorarbeiten für die Bahn von Antwer-pen nach Köln sind auf belgischem Gebiete so weit ge-diehen, daß dort täglich die wirkliche Ausführung be-ginnen kann. Die Strecke von der belgischen Gränzebis Köln, wurde noch keiner genauen Untersuchung un-terworfen, und für sie kann heute nur eine annäherndeSchätzung Statt finden. Es soll das Terrain für zweiSchicnen-Paare gekauft, aber nur eins mit den nöthigcnAusbicgeplatzen gelegt werden. Man hofft dieß hinreichend,weil ähnliche Beispiele vorlicgcn, und weil sich derDienst auf Eisenbahnen mit großer Genauigkeit regelnläßt. Vorläufig ist die Richtung von Köln über Dü-ren, Eschwcilcr, Aachen nach Eupen vorgcschlagcn. DieLänge beträgt zwölf Meilen.

Um für die Kosten einen Anhaltpunkt zu gewinnen,haben wir bereits gemachte Erfahrungen und Aufstel-lungen zu befragen. In Preußen traf die einzige ge-naue Veranschlagung einer längeren Strecke jene zwi-schen Minden und Lippstadt, für welche der Oberbcrg-rath von Oeynhausen bei sehr günstigen Terrain-Vcrhält-niffcn Rthlr- 70,000 xro Meile nöthig fand. VonEticnne nach Andresieur wurde eine einfache Eisenbahnmit einem Kosten-Aufwande von Rthlr. 148,000 proMeile erbaut, wovon jedoch der Bodcnaukauf allein dieungeheure Summe von Rthlr. 31,400 verschlang. DasErpropriations-Gesetz war damals noch nicht erlassen, undderselbe Posten überstieg zwischen Lyon und Eticnne dieTaxe dreifach. Von Andresieur nach Roanne kostete die