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lebten und gcwcrbrcichcn Gegenden allein dadurch sichergestellt werden kann. Beispiele von großer Vermehrungdes Pcrsoncn-Vcrkehrs durch Communications-Erlcichtc-rungen dürfen wir nicht erst in andern Landern snchcn;eines der schlagendsten finden wir in den Rhcinprovin-zcn. Die Dampfschiffe zwischen Köln und Mainz nah-men im Jahre 1832 fünf und scchzigtanscnd Passagierean Bord; die Zahl ist noch im Steigen und dennochhat die Postvcrwaltnng in Folge der größeren Belebungder auf den Rhein mündenden Seitenstraßen keine Ver-minderung der Einnahme gegen früher erlitten.

Für die Bcnrtheilnng der Schienenwege ist jedochihre Ertragsfähigkcit kcincswcgcs von entscheidenderWichtigkeit; cs treten Rücksichten einer höheren Ordnungein. Die innere Kraft eines Landes, die Wohlfahrtseiner Bewohner wird bedingt durch eine möglichst großeProduktion für eine möglichst große Consnmtion. Nunmag der einzelne Consument die Wohlfeilheit des Er-zeugnisses, der einzelne Reisende den Zeitgewinn berech-nen; der Staatswirth wird bemüht scyn, die Summeder Wcrthc aufznfindcn, welche für die vermehrte Con-snmtion frei geworden sind. Die ausschließliche An-wendung der Dampfkraft anstatt der Pfcrdckraft schieneinen Ucbcrschnß der Production am sichersten zu be-gründen- Man hat aus dem etwas dunkeln Aussprüchedes berühmten Adam Smith, daß ein Pferd soviel Acker-land zur Nahrung bedürfe, als acht Menschen, vielfältigdie Folgerung gezogen, bei gleichem Stande der Pro-duction lasse die Ersparung eines Pferdes die Vcrmch-