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Dernière partie (1801) Traité de navigation
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i 61 COURS

rigée , îa Lune ed plus près de la terre , quedans celles qui ont lieu vers lapogée , les ma-rées doivent être plus fortes dans ce premiercas que dans le fécond.

206. Les mêmes principes font voir audipourquoi dans les rivières, & dans les mers depeu détendue , il ny a point ou prefque pointîle flux & reflux ; ced qu'eu égard à la gran-deur du globe terredre , tous les points dansune étendue médiocre font fenfiblement à lamême didance de ladre ; l'équilibre 11ed doncpas fenfiblement troublé par la différence despefanteurs occaficnnées par la différence desdifian-ces de chaque point à ladre.

207. Les deux marées qui fe fuccèdent dansun même jour ne font point également fortes.Lune ed plus forte que lautre pendant fixmois , & plus foible pendant les fix autresmois. Dans nos ports , les marées du matinfont les plus fortes en hiver ; ced le contraireen été.

208. Si le retard des marées étoit confiam-ment le même , chaque jour; comme elles re-viennent aux mêmes lieures dans lés nouvelles& pleines Lunes , il fuffiroit , pour être enétat de cunnoitre lheure de la pleine mer pourun jour propofé, dans un port connu , de favoirà quelle heure elle a lieu à la nouvelle Luneou à la pleine Lune; & dajouter à cette heu-re , autant de fois 49' quil sid écoulé de joursdepuis la nouvelle ou pleine Lune qui a pré-cédé le jour dont il sagit. Mais ce retard neftpas toujours le même , tant parce que le mou-vement de la Luue ueft pas uniforme , que