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andern Tag bis zur Mittagsstunde fort; wir waren ohne Kompaßund mußten unfern Kurs nach Wind und Wogen einrichten. VonZeit zu Zeit hellte sich der Himmel wohl etwas auf, so daß wirein paar Sterne gewahren und den Tag über auch einige Meilenin der Umgebung des Boots überblicken konnten: von unseremSchiffe aber war nirgends etwas zu sehen. Der Wind wehte soheftig, daß wir meiner Benrthcilung nach nur eine kleine Streckeweiter rückten, da unsere ganze Anstrengung sich darauf beschränkte,das Boot in seinem Onerlaufe durch die Sec zu erhalten. Hättenwir freilich mit vier Rudern arbeiten können, dann wäre der Fallweit günstiger gewesen; so aber durften von einer Wache bis zurandern nur zwei Männer beschäftigt werden, damit die beiden andernunterdessen, von dem Hüttendeckel beschützt, sich wieder etwas er-holen konnten.

Ich steuerte so lang ich es vermochte, mußte aber von Zeitzu Zeit zum Ruder greifen, um mich nur einigermaßen warm zuerhalten. Auf diese Weise verstrichen sechsundzwanzig der unange-nehmste» Stunden meines Lebens, als plötzlich einige von uns denfernen Donner einer Kanone zu hören meinten. Ich wollte esnicht glauben, und mochte in gespannter Erwartung wohl zehn bisfünfzehn Minuten lang gehorcht haben, als sich ohne allen Zweifelauf unserer Leeseite ein zweiter Schuß vernehmen ließ.

Dieses Signal äußerte einen merkwürdigen Einfluß auf unsalle: augenblicklich wurden die vier Ruder bemannt und fort ging'snun vor Wind und Wogen, so schnell wir nur immer zu rudernvermochten, während ich selbst nach der Richtung der Kanonenschüssehinsteuerte, die sich luvwärts von uns von Viertelstunde zu Viertel-stunde mit schwerem Donner wiederholten.

So hörten wir drei oder vier dieser Schüsse, den einen immernäher wie den andern, was keine kleine Freude bei uns verursachte,bis ich endlich das Schiff ungefähr auf zwei Meilen vor uns stehensah. Es war auf der Steuerbordseite dicht angchalt, zum Zeichen,