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beschäftigte Kipper ausgelaufen. Der „Amiable" die „Matilda",und der „Colt" steuerten luvwärts an dein Engländer vorüber,als ob dieser vor Anker gelegen wäre. Der Tameahmeah aberverwickelte seine Raaen in die Stags des Engländers, während erganz dicht an dessen Borde vorüber fuhr und wurde gefangen.Wir mußten dieß alles mit anschen und konnten uns natürlich desUnmuths nicht erwehren, wie solche Gewaltthätigkeiten sogar vorder Mündung unseres Hafens ihn wohl billig in uns Hervorru-fen mußten.

Die Fahrt hin und zurück war ganz angenehm; das einzigeaußergewöhnliche Ereigniß, das mir begegnete, wurde durch einPreßkommando veranlaßt, welchem ich zu Limmerik in die Händefiel und das mich auch weggekapert hätte, wenn nicht ein HaufenIrländer die Bursche mit einem Angriff bedroht und ste dadurchdermaßen erschreckt hätte, daß ste mich wieder laufen ließen. Schonzu Liverpool war ich einmal in den Klauen dieses Gezüchtes ge-steckt, Kapitän Johnston hatte mich aber durch Vorzeigen meinesLehrbriefes ihren Händen wieder entrissen.

Nach unserer Reise — ich hatte dieselbe als Untersteuermanngemacht — wurde unser Schiff nach Charlestown beordert, umlaut Kontrakts eine Ladung Rothtannen daselbst einzunehmen. Ka-pitän B — führte noch immer das Kommando, während KapitänJohnston, mein früherer Herr, zu Hause mit Erbauung eines neuenSchiffes beschäftigt war. Ich sah diesen freundlichen, gutherzigenund nachsichtigen Seemann erst im Jahre t812 wieder, wo ichausdrücklich zu diesem Zweck nach Wiscaffet reiste. Kapitän B—und ich waren nicht sonderlich gut Freund zusammen; gar häufigfühlte ich mich geneigt, mich gegen sein herrisches Wesen aufzu-lehnen, wiewohl ich dem Sterling noch immer getreu blieb.

Wir segelten ohne Unfall nach Charlestown und trafen die' Der „Liebenswürdige.'

" Das »Füllen."

D. U.