280

jedoch eine merkwürdige Ausnahme in dieser wenig unterrichtetenKlaffe, denn er hatte sich diejenigen wissenschaftlichen HülfSmtttelseiner Zeit, welche für seine Laufbahn nützlich waren, oder ihn indem großen Plane, für den er allein zu leben schien, unterstützenkonnten, vollkommen zu eigen gemacht.

Wie zu erwarten stand, fiel die Vergleichung ganz zu Gunstendes Admirals aus, wobei die Piloten zu der Ueberzeugung kamen,daß er allein die wahre Lage der Schiffe kenne — eine Thatsache,welche sich bald auf's Bündigste erwies, indem sich kurz darauf dieBcrgspitzen der kanarischen Inseln in südöstlicher Richtung über denSaum des Meeres erhoben, wo sie wie scharf begränzte dunkleWolken den Horizont zu säumen schienen. Bei durchsichtiger At-mosphäre sieht man derartige Gegenstände zur See auf weite Ent-fernungen, und da nun der Wind leicht und veränderlich wurde, sokonnten die Fahrzeuge Canaria erst Donnerstags den achten August(also beinahe eine Woche nach ihrer Ausfahrt von PaloS) erreichen.Sie liefen ein und warfen in dem gewöhnlichen Hafen Anker.ColumbuS ließ sogleich Nachforschungen nach einer andern Caraveleanstellen, und da eine solche nicht zu finden war, segelte er nachGomera, wo er ein derartiges Fahrzeug leichter zu erhalten hoffte.Während der^Ndmiral in dieser Weise über die Santa Maria unddie Ninna verfügte, blieb Martin Alonzo im Hafen, da er wegendes schadhaften Zustandes der Pinta nicht im Stande war, den bei-den andern Schiffen zu folgen. Aber auch auf Gomera ließ sichkein geeignetes Schiff auffinden, und ColumbuS mußte wider seinenWillen nach Canaria zurückkehren. Unter andern Kunstgriffen, dieman angewendet hatte, um die Pinta vom Dienste freizumachen,befand sich auch der, daß man sie schlecht kalfatert hatte. Colum-iuS ließ sie daher wieder in brauchbaren Stand setzen und segeltedann zurück nach Gomera, welches der letzte Ansfahrtsposten inder bekannten Welt werden sollte.

Während dieser verschiedenen Wcchselfälle beganneinunzufriedenes