«lbgclassenen Kahns entstand, lind für die, ei-nem kräftigen Fortzuge sonst wohl günstigeSnwzlagc diese Hche zu gering war. Eben sowenig gewonnen wir aber auch durch die voneinigen Anwesenden gefordert, und in Folge die-ses Raths von mir ver,uchw allzuweite Herein-rückung des Schwerpunkts, sayen viclme w, daßdadurch die Fallwcite sich nur verminderte, unddes Kahns Haltung an Stetigkeit verlor.

So unvollkommen nun auch diese Versucheausfieleu, so halten sie doch sehr viel Belehren-des für mich; und die Zuschauer welche wohlwußten, daß ich ihnen kein Schauspiel gebenwollte, wohl aber mich ihrer Gegenwart freute,bezeugten auch dem Wenigen was sie sahen ihrWohlgefallen. Wir zogen gegen Mittag ver-gnügt n .ch Hause; ich mit dem Vorsatze, meinGerüst nächstens einzunehmen, und an passen-derm Orte wieder zu errichten. Wer sich dieMühe geben will zu denken wie das Gerüst ge-baut war, wird dieses zwar leicht, aber dochnoch umständlich genug finden. Man denke sichein Stück Plumpenrbhre, einen Echlinder vonzwei Ellen Höhe, aufrecht auf den Boden ge-stellt. Eine Elle hoch, also auf der Hälfte desCylinders, stehn, in drei gleichweit von einan-der liegenden Punkten des Umrings, und hori-zontaler Richtung, als Verlängerungen dreierHalbmesser eines dortigen horizontalen Cplinder-Durchschnltts, drei starke Schraube!, hervor.An diese Schrauben werden tangentenartig diedrei Füße, achtzehnclllgc Baume — sie sind imdünnen Ende, eben wo sie an den Eylindcr kom-men, mit Eisen beschlagen und durchbohrt —nach einerlei Wendung geordnet, angcsteckt, undmit Muttern gegen Abfahren gesichert. Einerdieser Baume ist eine cinbaumige beiter. Jetzt