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Beschreibung der, nach der Erfindung des Hrn. Barth aufgehängtenWagen.
Fi'g. 19. Federn eines Tilbury im Grundrisse.
Fig. 20. Dieselben, von hinten gesehen, mit ihren He-belarmen und Ansatzpunkten.
Fig. 21. Federn des Hintertheiles eines Cabriolet's, imGrundrisse.
Fig. 22. Federn des Vordertheiles desselben.
Fig. 23. Federn einer Calesche im Grundrisse.
Fig. 24. Details der Hebel, der Schwanenhälse undder Klammerhaken, welche sowohl an dem Cabriolet als derCalesche gleich sind.
Fig. 25. Befestigungspunkt der Mitte der Federn aneiner Calesche.
An allen diesen Figuren sind die Plattenbündcl mit denBuchstaben -m, die festen Stützen mit l>I>, die Zangen oderHebelarme, welche die Platten bei den Zapfen drehen, mitec, ihr Ansatzpunkt an dem Gelenke mit 66, der Schwanen-hals, welcher der Calesche und dem Cabriolet als Stützedient, mit ec bezeichnet.
Fig. 27. Calesche im Seitenaufrisse, mit zwei quer ge-stellten Plattenbündeln, welche unveränderlich an ihrer Mittebefestiget sind, wie man cs an I, Fig. 23. sieht. DieseVorrichtung gibt dem Gewichte des Kastens vier elastischeStützen.
Fig. 28. Cabriolet, auf dieselbe Weise eingerichtet, mitSchwanenhals und Gelenken.
Fig. 29. Tilbury im Seitenaufrisse.
Fig. 30. Der Kasten desselben von hinten gesehen.Dieser Tilbury hat zwei Plattenbündel a», Fig. 29., welcheder Länge nach gestellt, und bei b in der Mitte befestigetsind; sie werden durch die Hebelarme v an ihren Enden
') Seit dem Bortrage dieses Berichtes, zeigte Hr. Maltet derGesellschaft an, daß Hr. Barth seine Federn noch vereinfacht habe, sodaß das Gewicht derselben noch geringer wird. Der Hr. Berichterstattermachte mit mehreren seiner College» eine Fahrt von 1^. Stunden inein m Wagen der Compagnie Armand, Lecomte, und vergleicht dasGefühl, welches er dabei hatte, mit jenem, welches das Schaukeln einerBarke hervorbringt. Die Poftlllons fuhren nach allen Richtungen in ge-strecktem Trotte durch di« Bache, ohne daß die Personen im Wagen ir-gend eine» Stoß gefühlt hätten, und ohne daß die Federn die geringsteVeränderung erlitten. A. d. H.