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einem ausreichenden, aber immerhin mäßigen Gewinn. Ihre Aktien siehen jetzt etwas über200 Proc., die Aktien der Darlington.Eisenbahn standen im vorigen Herbst zu 315 Proc.Die Aktien der Olil-tznai^llvi^tion zu Manchester, die ursprünglich 70 Liv. gekostet, stan-den vor Eröffnung der Eisenbahn zu 1250 Liv. Auch in diesem Punkt erscheinen also die Di-rektoren der Eiscnbahngcscllschaft ganz gerechtfertigt.

Es gicbt Schriftsteller in England, wie in Deutschland, deren Drang zur Produktivitätgrößer ist, als die Kraft; zu diesen gehört Do. Lardner, wie nicht allein sein Aufsatz imDcliuburtzli Dovion, sondern auch andere Schriften beweisen. Er hatte Gelegenheit genug,sich an Ort und Stelle genau nach den wahren Verhältnissen zu erkundigen, die officicllcnReports sind ihm fämmtlich mitgethcilt worden- Hardman Carle, der eine von den Direkto-ren, hat ihn vor dem Abdruck feines Aufsatzes in einem, später öffentlich mitgcthcilten, Briefvoller Wahrheit und richtiger Ansichten, auf das Irrige seiner Darstellung aufmerksam gemacht,allein Lardner bcharrtc auf feinem Irrthum.

Die Leeds-Sclby-Bahn, so wie die große London-Dirmingham-Bahn, die genau nachdem Muster der Liverpool-Manchcstcr-Bahn gebaut werden, sind für die Direktoren Ehrcndcnk.mäler, die lauter sprechen, als das DcliuOurgb Deviov und manche andere Stimmen des Ehr-geizes und des Interesses. Es wird nicht lange Jahre mehr dauern, bis die Eisenbahnen sichin einem zusammenhängenden System über ganz England verbreitet und sich des Verkehrs derLandstraßen und Kanäle ganz bemächtigt haben. Die Eigcnthümcr der Kanäle, Landstraßen,Kanalbootc, Kutschen rc. sehen den übermächtigen Feind auf sich cindringcn, darum ertönen vondiesen Seiten viele Stimmen, welche die Eisenbahnen verdächtigen möchten. Wahrend wirDeutsche aber Rede und Gegenrede jahrelang wechseln, die wichtige Angelegenheit mit undohne Gelehrsamkeit breit und vielfach besprechen, die Tauglichkeit der Eisenbahnen für jeglichenVerkehr behaupten und bestreiten, bancn unsere Nachbarn Eisenbahnen, und erringen dadurcheinen neuen Vorsprung, der uns das Vergnügen läßt, aus weiter Ferne die Vorcilcndcn anzustauncn.

Preußen wird ohne Zweifel hier, wie in so vielen andern wichtigen Angelegenheiten, fürDeutschland die Bahn brechen. Das Vaterland ist den hochstehenden Männern, die schon soviel gcthan, um auf sichern, Wege die Anlage von Eisenbahnen vorzubcrcitcn großen Dankschuldig.